Examinando por Autor "Orobio Quiñones, Armando"
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Publicación Acceso abierto Análisis de los efectos de incertidumbre en tiempo y costo en proyectos de construcción de carreteras.(2015-09-10) Gómez Romero, Hernán Darío; Orobio Quiñones, ArmandoMuchos de los proyectos de infraestructura vial que se realizan en Colombia, por lo general manifiestan problemas con cumplimiento, retrasos y sobrecostos, principalmente debido a que los cronogramas y presupuestos están basados en datos determinísticos que no representan la realidad de los proyectos. Planteada esta situación se hace necesario presentar una metodología que permita identificar los factores de riesgos que más inciden en la planeación de estas obras. Partiendo de lo anterior se escogió un proyecto finalizado de infraestructura vial, el cual fue modelado bajo métodos de análisis de riesgo. Para ello fue necesario utilizar como base los registros históricos de proyectos similares en el sector público, con el fin de elaborar bajo herramientas estadísticas, curvas de probabilidades de rendimientos y costos unitarios para las diversas actividades que componen el proyecto. Al final de la simulación se obtuvieron los resultados de identificación de las actividades que afectan directamente la variabilidad de un proyecto en costo y duración como son la colocación de Base y de Carpeta asfáltica; y se definieron algunas de las causas más comunes que afectan estas actividades como la lluvia y el acarreo de materiales.Publicación Acceso abierto Análisis del efecto de la ejecución de obra pública sin anticipo : costos asociados al contratista.(2018-06-26) Ferrer Orozco, Gabriel Enrique; Orobio Quiñones, ArmandoEl presente trabajo de investigación analiza los efectos financieros para el contratista en la ejecución de obra pública sin anticipo, se identifican los costos financieros en los que debe incurrir usando curvas de costos e ingresos y la metodología del Project Finance. Estas técnicas permiten medir a través del flujo de caja libre, la relación que existe entre los anticipos y los costos asociados tales como intereses financieros, para facilitar la toma de decisiones que garanticen el cumplimiento de los objetivos del proyecto. Se encontró evidencia de que este tipo de contratos, se requiere del anticipo con el fin de generar flujos de caja positivos. No obstante no es necesario un anticipo del 50%, debido a que los incrementos en la rentabilidad para el contratista son marginales.Publicación Acceso abierto Desarrollo de software para el diseño de pavimentos rígidos utilizando la metodología PCA.(2019-01-15) Castro Mesa, Jefferson Harley; Orobio Quiñones, ArmandoConsiderando el aumento de la construcción y diseños de pavimentos rígidos en los últimos años y también teniendo en cuenta la amplia utilización a nivel nacional del método de diseño de pavimentos rígidos de la Pórtland Cement Association versión de 1984, se desarrolló un software que permite dimensionar los espesores de las estructuras de este tipo de pavimentos con este método. El código del programa se realizó en Matlab y se exportó a ejecutable de Windows, en la interfaz de usuario se puede introducir los diferentes parámetros que permiten efectuar los análisis de fatiga y de erosión para obtener así el dimensionamiento de la estructura de pavimento. Esta herramienta será de gran utilidad en el medio ya que no tendrá ningún costo, permitirá evaluar fácilmente los cambios en los parámetros y tendrá una mayor precisión al momento de calcular el espesor, ya que actualmente se conocen las ecuaciones de diseño de la metodología desarrollada de la PCA.Publicación Acceso abierto Efectos de la incertidumbre en la programación de proyectos de construcción de puentes con muros en tierra armada(Universidad del Valle, 2018) Herrera Loaiza, Juan Sebastián; Orobio Quiñones, ArmandoEn el medio colombiano los proyectos de construcción de infraestructura vial recurrentemente conllevan retrasos y sobrecostos, debido en cierta medida a las deficiencias presentes en los procesos de planeación, como la estructuración de la programación de obra. Una de dichas deficiencias presentes es la no inclusión de la incertidumbre en los escenarios planteados, partiendo de supuestos determinísticos que usualmente no son acordes a la realidad de la ejecución. Considerando que los impactos de dichas deficiencias son más notorios en proyectos de mayor envergadura, como son los puentes vehiculares que se planean construir próximamente en la ciudad de Cali, se tomó como caso de estudio un proyecto ejecutado de un puente vehicular con muros en tierra armada. Recreado su programa de obra siguiendo los lineamientos del Método de la Ruta Critica (CPM), se plantearon dos contextos: un determinístico y otro estocástico. El primero refleja el comportamiento que tuvo el proyecto en la realidad según los datos obtenidos de su ejecución; el segundo muestra los resultados del análisis cuantitativo de riesgos realizado mediante Simulaciones de Monte Carlo (MCS) a partir de registros históricos de otros proyectos. Comparando los resultados de ambos contextos, se pudo evidenciar que en general el proyecto tuvo un desempeño adecuado, y que las labores de excavaciones y movimientos de tierra pueden influir marcadamente en la consecución de los objetivos, en especial cuando hay presencia de un nivel freático superficial.Publicación Acceso abierto “Formulación y evaluación de un parque de exposición tecnológico industrial”.(2019-09-24) Cobo Cortes, Carlos Augusto; Manotas Duque, Diego Fernando; Orobio Quiñones, ArmandoLa vinculación real de las escuelas de ingeniera con el sector Industrial del país, no ha sido posible -de una manera significativa- a pesar de las diferentes políticas gubernamentales a lo largo de las últimas décadas, la unión es deseable con el fin de aumentar la productividad y el desarrollo sostenible, además se debe constituir en una simbiosis en donde la academia pueda revertir sus conocimientos científicos para aumentar la productividad y la industria aporte recursos logísticos y económicos con el mismo fin. El ¿Parque de exposición tecnológico industrial¿ cuyo estudio de factibilidad constituye el presente documento es un proyecto que pretende crear un mecanismo que de manera viable, funcional, de beneficio mutuo, sostenible y de riesgo moderado permita el trabajo conjunto de la universidad con la empresa privada. El Parque es un espacio debidamente adecuado de exposición abierta y permanente al público que busca promover, difundir la innovación tecnológica1 industrial y el cuidado del medio ambiente, brindando a los estudiantes de bachillerato, Universidades, Sena, gobierno y empresarios un lugar de encuentro en el cual puedan aprender y desarrollar competencias tecnológicas, obtener capacitación, difundir sus realizaciones y políticas, encontrar posibles fuentes de apoyo y financiación, aprovechar el tiempo libre sanamente y recrearse.Publicación Acceso abierto Grado de madurez en gestión de proyectos de una empresa constructora de vivienda en Santiago de Cali: caso de Buenavista constructora y promotora S.A.S(Universidad del Valle, 2018) Prado Palacio, Leidy Johanna; Orobio Quiñones, ArmandoLas empresas constructoras de vivienda dentro de su esquema organizacional funcionan a través de procesos que les permiten alcanzar los objetivos de cada uno de sus proyectos. Generalmente en Colombia, su estandarización se realiza de acuerdo con la experiencia y al crecimiento de las compañías, más que a la implementación de alguna herramienta administrativa. En la actualidad, está demostrado que contar con un sistema de Gestión de Proyectos permite mejorar significativamente los objetivos de tiempo, costo, calidad y alcance, consiguiéndolos de manera exitosa y repetida. Con el propósito de medir la capacidad de las compañías en la gestión de sus proyectos, se han creado los modelos de madurez como estándares que permiten evaluar a las organizaciones y establecer sus fortalezas, debilidades y planes de mejoramiento para alcanzar el grado de madurez deseado. El estudio desarrollado y descrito en este documento, permitió determinar el grado de madurez de Buenavista Constructora y Promotora S.A.S., compañía edificadora de la ciudad de Santiago de Cali, e identificar el nivel de cumplimiento de los modelos de madurez Organizational Project Maturity Model (OPM3), Colombian Project Management Maturity Model V5.0 (CP3M V5.0) y el Construction Industry Macro Maturity Model (CI3M). Además, en él se comparan los modelos evaluados y se establecen sus similitudes y diferenciaPublicación Acceso abierto Programación de proyectos de infraestructura vial en contratos de obra pública considerando riesgos.(Universidad del Valle, 2018-08-16) Rivera Cadavid, Leonardo; Orobio Quiñones, Armando; Cuadros, Alvaro; Grupo de investigación en Logística y Producción; Grupo de Investigación Aplicada en Construcción - GRÚALos proyectos de construcción de vías suelen sufrir complicaciones durante su desarrollo, existen diferentes grupos de interesados y son afectados por otros factores tanto internos como externos a él. Como resultado del impacto de diferentes riesgos, los reprocesos, suspensiones, demoras y sobrecostos son comunes durante la fase de construcción. La consecuencia final sobre el proyecto es difícil de prever y puede ser de tal magnitud que incluso el proyecto puede terminar en conflictos, controversias o procesos judiciales, lo que ya representa una tendencia no sólo en Colombia. En Colombia, los desfases en tiempo y costo en los proyectos de construcción de vías son frecuentes y a pesar que ya se consideran algo usual, son objeto de estudio de diferentes entidades. Varios diagnósticos de proyectos individuales han identificado causas como la falta de detalle en la planeación y programación, problemas en la toma de decisiones durante la ejecución y poca o inexistente identificación y tratamiento de los riesgos potenciales. De acuerdo con los anteriores elementos, el proyecto abordó la siguiente pregunta de investigación: ¿Cuál debe ser la forma de programación y control del tiempo en proyectos de infraestructura vial por obra pública teniendo en cuenta los riesgos inherentes en este tipo de proyectos en el Departamento del Valle del Cauca?