Examinando por Autor "Peña Abadia, Eduardo"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Análisis de velocidades y tiempos de recorrido de la zona centro-oeste de Santiago de Cali, modo de transporte: motocicletas
    (Universidad del Valle, 2018) Vergara Domínguez, John Jairo; Peña Abadia, Eduardo
    Este trabajo de grado es un estudio de velocidad en la zona centro-oeste de la ciudad Santiago de Cali. En el sector se encuentran gran cantidad de establecimientos de servicios y comercio, el cual genera y atrae desplazamientos, ocasionando así congestiones, sobre todo en horarios pico de la mañana. La velocidad y el tiempo que un vehículo tarda en recorrer una distancia especialmente en el medio urbano sirve para evaluar la calidad del servicio que prestan esas vías a sus usuarios. En la primera parte del estudio se recolecta información primaria con el método del vehículo flotante, el conductor del vehículo trata de flotar en la corriente vehicular, procurando que el número de vehículos que adelante sea igual al que rebasen el vehículo flotante; esta actividad se realizó dos veces en las rutas determinadas. Durante el recorrido se mide el tiempo que tardo el vehículo en recorrer cada una de las rutas, con lo cual se determina la velocidad de recorrido en el tramo. Finalizada esta etapa de toma de datos, se inicia el procesamiento y sistematización, de lo cual se obtienen las velocidades de operación para cada ruta, con las que posteriormente se calculan los niveles de servicio. Finalmente, se elaboran las respectivas salidas cartográficas en las que se consignan los resultados obtenidos
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    PublicaciónAcceso abierto
    Análisis de velocidades y tiempos de recorrido para sistema de transporte integrado masivo (MIO) y camiones de la zona centro – oeste de Santiago de Cali
    (Universidad del Valle, 2018) Quiñones Herrera, Armando; Peña Abadia, Eduardo
    Este trabajo de grado es un estudio de velocidad en la zona centro-oeste de la ciudad Santiago de Cali. En el sector se encuentran gran cantidad de establecimientos de servicios y comercio, el cual genera y atrae desplazamientos, ocasionando así congestiones, sobre todo en horarios pico de la mañana. La velocidad y el tiempo que un vehículo tarda en recorrer una distancia especialmente en el medio urbano sirve para evaluar la calidad del servicio que prestan esas vías a sus usuarios. En la primera parte del estudio se recolecta información primaria con el método del vehículo flotante, el conductor del vehículo trata de flotar en la corriente vehicular, procurando que el número de vehículos que adelante sea igual al que rebasen el vehículo flotante; esta actividad se realizó dos veces en las rutas determinadas. Durante el recorrido se mide el tiempo que tardo el vehículo en recorrer cada una de las rutas, con lo cual se determina la velocidad de recorrido en el tramo. Finalizada esta etapa de toma de datos, se inicia el procesamiento y sistematización, de lo cual se obtienen las velocidades de operación para cada ruta, con las que posteriormente se calculan los niveles de servicio. Finalmente, se elaboran las respectivas salidas cartográficas en las que se consignan los resultados obtenidos
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    PublicaciónAcceso abierto
    Plan de intervención ambiental en predios de carboneras Elizondo, corregimiento de golondrinas, Municipio de Santiago de Cali
    (Universidad del Valle, 2018) Garcés Arias, Diego Alejandro; Peña Abadia, Eduardo
    La zona comprendida por Carboneras Elizondo en el municipio de Santiago de Cali está enclavada en tres corregimientos de la zona montañosa, presenta gran variedad de especies de fauna y flora, caminos y vías de montaña lo que es un atractivo turístico para deportistas y aficionados a la naturaleza. El principal problema que enfrenta esta área es el crecimiento demográfico que ha aumentado en los últimos años, afectando los bosques contiguos a los centros poblados de estos corregimientos y por ende ha afectado a la población animal. El principal objetivo de este proyecto es dar a conocer el potencial ecoturístico que tiene la zona de los corregimientos de Golondrinas, Montebello. Para la ejecución del proyecto de zonificación ambiental se ha implementado una metodología en la cual se utilizó una ortofoto y los software¿s ArcGIS, gvSIG, QGIS en donde se identificaron las áreas boscosas aun sin intervenir y se catalogaron como áreas de reserva forestal para que estas sean protegidas. Para aprovechar esta protección ambiental y mediante visitas de campo se crearon estaciones de avistamiento de aves y rutas para caminantes y ciclistas. Toda esta información geográfica se hace visible mediante el geoportal denominado ¿Explora Golondrinas¿ donde se puede visualizar dicha información y podrá servir para otros trabajos sobre el turismo en la región