Examinando por Materia "Análisis estadístico"
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Publicación Acceso abierto Análisis espacio-temporal del COVID-19 y construcción de redes de contacto en Santiago de Cali.(Universidad del Valle, 2021) Luna Alegria, Manuel Enrique; Cadena Lemos, Christian Camilo; Arango Londoño, David; Mosquera Restrepo, JaimeLa enfermedad COVID-19 desde sus inicios en China, se ha convertido en una problemática mundial por su alta tasa de contagio y la fácil propagación del virus SARS-coV-2. En este trabajo, se propone un análisis estadístico espacio-temporal de los casos positivos acumulados del COVID-19, desde enero 2020 hasta el 26 de septiembre del 2020 en Santiago de Cali (Colombia). También, una construcción de redes de contactos de los individuos notificados como positivos. Por las características de la pandemia, el análisis espacio-temporal ayudó a entender que zonas de la ciudad se habían visto mayormente afectadas por la enfermedad, además, mediante pruebas de aleatoriedad espacial se logró determinar los tipos de patrones que se presentaban en diferentes periodos de tiempo. Las redes de contacto, fueron una ayuda adicional de prevención. Es decir, si un individuo era positivo por COVID-19, la IPS donde este se encontraba realizaba otra encuesta para recopilar información importante, como, sus contactos más cercanos, tipo de contacto, etc. Luego, con esta información se construyeron la red de contactos de cada individuo, visualizando de forma previa posibles casos positivos de COVID-19. Estas metodologías podrían ser herramientas útiles para la implementación de planes de mitigación más eficientes contra la COVID-19 u otras enfermedades con características similares de propagación.Publicación Acceso abierto Análisis estadístico. Llevar las cuentas… cuenta(Universidad del Valle, 2016) Delgado García, César Augusto; Toro Córdoba, Gloria Isabel; CRUZ-ROJAS, GILBERT-ANDRES; Saavedra, Edier; Martínez, Octavio; Centro de Innovación Educativa Regional Sur - CIER Sur; Toro Córdoba, Gloria Isabel; Florián Díaz, Mónica; Dirección de Nuevas Tecnologías y Educación Virtual - DintevEn el presente objeto de aprendizaje se analizan los resultados de experimentos de recolección de datos mediante diferentes registros de representación. Se compara distintas formas de representar una misma información.Publicación Acceso abierto Aportes a la caracterización sismotectónica de la costa Pacífica colombiana y de la placa oceánica de Nazca por análisis estadístico de sismicidad - SSA.(2019-09-23) Benavides Herrán, Alberto; Salcedo Hurtado, Elkin de Jesús; Aguirre Contreras, William RichardEste trabajo hace un aporte a la caracterización sismotectónica de la Placa Oceánica de Nazca y de la parte sumergida de la Placa Continental de Suramérica, frente a la Costa Pacífica Colombiana, analizando estadísticamente 3986 eventos registrados por la Red Sismológica Nacional de Colombia - RSNC en el polígono limitado por 80.00° W y 77.50° W y por 1.50° N y 7.00° N entre el 1 de junio de 1993 y el 28 de febrero de 2018. Para este catálogo de la RSNC la Magnitud de Corte Mc es 2.7 y el valor-b es 0.78 ± 0.02. En un segundo catálogo de 45 sismos con magnitudes Mw mayor o igual a 4.8 descargados del Global Centroid Moment Tensor - GCMT, en la misma región y tiempo, se calculan los tensores de Momento Sísmico, de Deformación Sísmica y de Tasa de Deformación sobre cuatro ambientes: al occidente y al oriente de la Fosa Colombo-Ecuatoriana y al norte y al sur del paralelo 5.00° N. Las tasas de deformación en los cuatro ambientes varían desde 1.10 hasta 13.92 x 10-9 año-1. Para el ambiente sismotectónico II-sur, correspondiente a la Costa de Nariño y Cauca, se calculan eventos entre 6.2 y 7.0 Mw.Publicación Acceso abierto Determinación de zonas críticas a la atención de victimas severas de accidentes de tránsito entre el punto del evento y el centro asistencial.(2017-11-02) Reina Duque, Juan Camilo; Rojas Monsalve, Catalina; Jaramillo Molina, CiroUn accidente de tránsito es un evento generalmente involuntario que en caso de lesiones requiere una atención inmediata para el traslado de las víctimas. Existen 4 diferentes niveles de complejidad para los centros de atención en Colombia, siendo el nivel III el encargado de las víctimas de estos eventos. En este trabajo se presenta un análisis de la distribución espacial de los centros de atención de la ciudad de Cali desde las áreas de Geomática y Transporte. Se utilizó una base de datos de accidentes mortales del periodo 2011-2015 con información del centro de atención de traslado y dirección del evento. Para el análisis de estos datos primero se realizó un análisis de accesibilidad en general de los centros de atención como una introducción de cómo están distribuidos los centros de atención a nivel de barrio usando el Indicador de Shimbel, donde se obtuvo que la facilidad de acceso de los barrios a los centros de atención es buena. Se realizó un análisis estadístico y descriptivo del comportamiento de los datos analizando los clústeres o puntos calientes de la ciudad mediante un análisis de densidad de Kernel el cual muestra las concentraciones de accidentes de tránsito. También fueron usadas las funciones estadísticas F y G por medio del software R arrojando los mismos resultados. A partir de los puntos calientes se realizó un análisis exploratorio del Índice de Hansen ya que generalmente es usado para análisis de variables socio-económicas y es poco conocido en el campo de salud, usando como ¿oportunidades¿ las víctimas de accidentes de tránsito y como facilidades los centros de atención. Mediante este análisis se obtuvo que los centros de atención que están más cerca de las conglomeraciones de accidentes tienen una mayor accesibilidad que los que están distantes a estos. Se calcularon las isócronas a partir de velocidades tomadas en campo donde se determinaron las zonas críticas al servicio de traslado. Para establecer una zona crítica en tiempo, se tiene que 10 minutos de recorrido hacia un centro de atención es el tiempo aceptable para que una víctima se pueda salvar (Cobo Borrero, 1993). Se establece que las zonas críticas de traslado asistencial son aquellas donde el traslado es mayor a 10 minutos y haya zonas con gran densidad de puntos debido a que en estos lugares hay mayor probabilidad de ocurrencia de accidentes de tránsito. Se obtuvieron zonas con estratos 1, 2 y 3, donde prevalece el estrato 2 (bajo). Lo que sugiere que la inequidad del servicio de los centros de atención es evidente.Publicación Acceso abierto Estimación de los niveles de desempeño estructural y de la deriva inelástica de pórticos de concreto considerando la variabilidad de los materiales de Bogotá.(2013-09-19) Ruiz, Daniel M.; Borrero, Maria C.; León, María P.; Vacca, Hermes A.Los ingenieros estructurales calculan la capacidad sísmica de los pórticos de concreto reforzado con la geometría de los elementos estructurales y con las propiedades mecánicas de los materiales. Las propiedades mecánicas más importantes del concreto y el acero usadas para estimar dicha capacidad son: módulo de elasticidad (E) y resistencia a la compresión del concreto (f `c); esfuerzo de fluencia (Fy) y esfuerzo resistente del acero (Fu); así como sus deformaciones unitarias. Basados en lo anterior se analizaron estadísticamente los resultados de más de 1,500 ensayos de compresión de concretos (solamente para Bogotá) y más de 900 pruebas de tensión de varillas. Luego se modelaron (análisis por elementos finitos tipo “frame” o barra) y diseñaron edificaciones aporticadas de concreto reforzado de 5 pisos de acuerdo con el reglamento colombiano de construcción sismo resistente (NSR10); y usando dos de los espectros de la microzonificación de Bogotá (año 2010). Usando los modelos de pórticos planos correspondientes a uno de los ejes de la edificación y con la generación de números aleatorios de las propiedades mecánicas del acero y el concreto (de acuerdo con los análisis estadísticos de los ensayos de laboratorio) se realizaron 80,000 análisis de pushover de los pórticos planos seleccionados con el fin de establecer las derivas inelásticas y sus funciones de distribución de probabilidad para diferentes niveles de daño (simulaciones de Montecarlo). De acuerdo con los resultados, las derivas promedio para alcanzar niveles de daño de fluencia, ocupación inmediata y protección a la vida son 0.51%, 0.84% y 1. 41% respectivamente.Publicación Acceso abierto Organizando y clasificando información para interpretar el mundo y relacionarnos con él(Universidad del Valle, 2016) Delgado García, César Augusto; Toro Córdoba, Gloria Isabel; Rodríguez , Harvy; Martínez, Octavio; Centro de Innovación Educativa Regional Sur - CIER Sur; Toro Córdoba, Gloria IsabelLa estadística es la ciencia de los datos que se ocupa de la recopilar, organizar, procesar, analizar e interpretar de los datos. La estadística esta presente en todos los campos del saber y la ciencia. Mediante este OVA, el aprendiz será capaz de: analizar resultados de experimentos de recolección de datos mediante diferentes registros de representación; observar y organizar información en función de categorías y porcentajes y usar gráficos de barras o circulares para representar información de datos estadísticos agrupados por clasesPublicación Acceso abierto Web Scraping y modelación del precio de la oferta de autos usados en venta en la ciudad de Cali en el año 2023(Universidad del Valle, 2024) Botero Rodríguez, José Francisco; Mosquera Restrepo, JaimeLa compra-venta de autos usados en Colombia es una actividad que posee parte de su cuota de mercado en internet, en donde son ofertados libremente vehículos en plataformas como Mercado Libre, OLX o Carro Ya. En este Trabajo de grado se modela el precio de la oferta de autos usados en la ciudad de Cali mediante los datos obtenidos a través de Web Scraping del sitio web de Mercado Libre Colombia para septiembre de 2023, lo que permitirá tener mejores precios de referencia para comprar o vender un auto usado. Además se estudia el efecto sobre el precio de las características técnicas y de uso de los vehículos como el cilindraje, kilometraje, marca, modelo o antigüedad. En la modelación del precio de los autos usados se emplearon características del vehículo proporcionadas por los vendedores en el sitio web. Se utilizaron técnicas de preprocesamiento y limpieza de datos para el posterior ajuste de los modelos estadísticos como el Modelo lineal mediante mínimos cuadrados ordinarios y el Modelo lineal generalizado bajo la distribución gamma, en donde se analizaron los efectos de las covariables sobre el precio y se validaron los supuestos del modelo. Como complemento, se emplearon modelos de aprendizaje automático como los Árboles de regresión, Bosques aleatorios y XGBoost, en donde se entrenaron mediante validación cruzada y se encontró el modelo de cada método que obtuviera el menor error de predicción. Las variables que resultaron tener más efecto positivo sobre el precio son la marca y el cilindraje, mientras que aquellas que más afectan de manera negativa son el kilometraje y la antigüedad de los autos. El modelo de XGBoost resultó ser el mejor modelo para predecir el precio de los vehículos usados, en donde este logra explicar el 86,7% de la variabilidad del precio mediante las covariables.