Examinando por Materia "Ingeniería aeroespacial"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Análisis del efecto en la sustentación de un perfil alar con un cuerpo romo rotando en él
    (Universidad del Valle, 2024) Guerrero Martinez, Brayan Manuel; Jaramillo Pizarro, Guillermo Andrés
    El presente estudio se centra en el análisis del efecto de cuerpos romos rotando en perfiles alares, con un enfoque particular en la fuerza de sustentación (L) y arrastre (D). A partir de investigaciones previas, se diseñaron y adaptaron experimentos para superar las limitaciones tecnológicas, evaluando dos propuestas de cuerpos romos: el cilindro y el triángulo redondeado. Mediante comparación experimental con el perfil NACA 0018 sin modificaciones se demostró que los cuerpos romos inducen efectos aerodinámicos significativos a Re=51×103. El uso de celdas de carga y una balanza aerodinámica es un método no utilizado antes en investigaciones de este tipo y permitió obtener mediciones, a pesar de los desafíos tecnológicos que supone. Los resultados experimentales revelaron para los AOA mayores a 20° el cuerpo romo cilíndrico obtuvo un aumento promedio en el CL del 21% y el cuerpo romo triangular un 6% a la velocidad de U = 1.6. Las simulaciones en CFD permitieron la visualización del flujo y su comportamiento con cada cuerpo romo. Las diferencias entre los resultados experimentales y de CFD subrayan la necesidad de continuar investigando y mejorando los métodos de medición y simulación para una comprensión más precisa de estos fenómenos aerodinámicos.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Diseño de un sistema de propulsión tipo motor-cohete híbrido
    (Universidad del Valle, 2015) Maya Muñoz, Esteban; Valdes Ortiz, Jairo Antonio
    Actualmente a nivel mundial se han desarrollado investigaciones enfocadas a minimizar los costos de acceso al espacio exterior optimizando los sistemas de propulsión utilizados.En este sentido el uso de sistemas de propulsión tipo motores cohete híbridos para aplicaciones de propulsión de vehículos aeroespaciales brinda ventajas considerables respecto a los costos de implementación en comparación con los tradicionales motores cohete de propelente sólido y líquido. En este contexto el presente proyecto desarrolló como objetivo principal el diseño térmico y mecánico de un motor cohete híbrido que sirve como acelerador para la lanzadera de satélites "FAC I" actualmente en estudio dentro del Centro de Investigación en Tecnologías Aeroespaciales de la Fuerza Aérea Colombiana. Además se desarrolló el diseño térmico y mecánico de un motor cohete híbrido a escala que sirve como base para el futuro diseño de detalle e implementación de un laboratorio de propulsión en la Escuela de Ingeniería Mecánica de la Universidad del Valle.Con este objetivo se estableció una metodología de diseño básico y de detalle la cual implementa el uso de modelos analíticos y numéricos para formalizar las propuestas. La implementación de los resultados de este proyecto podría influenciar positivamente en el desarrollo aeroespacial de nuestro país y ayuda en el fortalecimiento de los programas de la Escuela de Ingeniería Mecánica de la Universidad del Valle.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Metodología para analizar en una vía la interacción fluido estructura en régimen subsónico para un ala estructural de un avión pequeño
    (Universidad del Valle, 2016) Valencia Ramírez, Johans; Hoyos Escobar, Hugo Cenen
    El análisis de la interacción fluido estructura (IFE) es un fenómeno multifísico que ocurre en un sistema donde el flujo de un fluido causa la deformación de una estructura sólida, que en consecuencia, cambia las condiciones de borde del sistema del fluido. Esta clase de interacción ocurre en muchos fenómenos naturales y sistemas de ingeniería creados por el hombre; una de estas, que tiene una importancia relevante, está relacionada con la Ingeniería Aeroespacial. El análisis IFE se implementa al momento de diseñar componentes de aviones, como las alas, y se intenta predecir los fenómenos estáticos y transitorios que pueden ocurrir sobre esta. Por esto, es importante conocer cómo se debe realizar el modelado estructural del ala de un avión, el fluido que la rodea y la interacción entre ambos; así como también saber interpretar y analizar adecuadamente el resultado de estos. En Colombia el análisis IFE no ha sido muy explorado a nivel de investigación ni a nivel industrial. Por esta razón, resulta necesario ahondar en temáticas tales como la aerodinámica, más aun en la Universidad del Valle, puesto que a nivel de postgrado la Maestría en Ingeniería Aeroespacial que brinda la Escuela de Ingeniería Mecánica, es el único programa de posgrado de este tipo en el país. Lo anterior con el fin de comenzar a acumular conocimiento y habilidad en la solución de este tipo de problemas, en un principio aplicables a la estructura primaria de aviones.