Examinando por Materia "Movilidad"

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    Análisis de la política pública para la atención a la discapacidad - Acuerdo No. 0197 de 2006.
    (2016-06-01) Miller Martínez, Andrés Felipe; Vergara Varela, Rafael
    El análisis de una Política Pública es un tema que atrae mucha atención en los días que corren, demostrando que es una directriz que posee el gobierno para atender los asuntos relacionados con las problemáticas en relación, a las falencias en la defensa de los derechos humanos de las personas dentro de la sociedad que habitan. Por lo cual, la directriz principal será concentrar el esfuerzo en analizar la respuesta estatal hacia las personas en situación de discapacidad tomando forma en el Acuerdo número 0197 del Concejo de Santiago de Cali. Si bien la incidencia de esta política se evidencia en los efectos sobre el bienestar de la población afectada en cuestión, se realizará un análisis acerca de su ejecución e implementación en la ciudad de Santiago de Cali que permite tomar en cuenta a esta parte importante de la sociedad que requiere una atención especial y urgente. Se logra, de esta manera, evidenciar las fortalezas y debilidades con que cuenta esta Política Pública, aunque la respuesta gubernamental es débil en varios aspectos, es un buen comienzo para esta población que requiere de un trato diferencial y que sus necesidades deben ser tenidas en cuenta por el Gobierno Municipal para que éstos cuenten con el mayor nivel de vida posible y que, en la medida que se pueda, invitar a la materialización de una equidad real frente a las demás personas que no presentan ninguna situación de discapacidad. En conclusión, a través de esta investigación, se logra demostrar sin lugar a dudas, que luego de la ejecución e implementación la calidad de vida de estas personas aumenta, pero este crecimiento debería ser mayor, el Gobierno Municipal debe tener una respuesta más fuerte y pronunciada hacia ellos ya que uno de sus fines es brindarle a la sociedad las mejores condiciones para ejercer una vida digna.
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    Cartografía táctil para personas invidentes estudio de caso : Universidad del valle, sede San Fernando, Cali
    (Universidad del Valle, 2015) Lenis Ibargüen, Víctor David; González Rodríguez, Carlos
    El presente documento es el resultado de una investigación sobre las características que presenta la movilidad de las personas invidentes en la Universidad del Valle sede San Fernando. Después de realizar una minuciosa revisión sobre las leyes y las formas como se ha desarrollado el tema de la discapacidad en algunos países latinoamericanos (incluida Colombia), Se logra establecer las limitaciones que existen a nivel de orientación y movilidad en algunos espacios de la Universidad del Valle que normalmente son frecuentados por estas personas y se propone una cartografía táctil como mecanismo innovador que les facilite la orientación y movilidad en sus actividades dentro de la Universidad del Valle, sede San fernando. El trabajo empieza haciendo una conceptualización acerca de la discapacidad y las diferentes formas de asumirla según el contexto; luego se hace una breve reseña de las legislaciones que hay tanto a nivel nacional como internacional sobre el tema; después se hace una breve descripción del contexto de la discapacidad dentro de la Universidad del Valle; acto seguido, se realiza una conceptualización acerca de la relación existente entre la Geografía y la vida cotidiana, para después entender cómo el mapa y la Cartografía Táctil se relacionan; por último se identifican los trayectos que tienen los invidentes dentro de la Universidad y lo que ello implica, cerrando con la propuesta de la Cartografía Táctil para la población invidente, pues asumir la vida en espacios diferentes a su hogar, demanda el desarrollo de habilidades que compensen esa dificultad.
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    Heidegger y el problema de la vida más allá de una botánica de las plantas.
    (2015-05-29) Ainbinder, Bernardo
    El tratamiento heideggeriano del problema de la vida es uno de los más enigmáticos y controversiales puntos de su obra. Mucho se ha cuestionado el hecho de que Heidegger disocie, en particular a partir de la analítica existenciaria del Dasein, a éste del ámbito de lo viviente. Contra dichas lecturas, me propongo aquí mostrar que el problema de la vida es central en la obra temprana de Heidegger y que sólo a partir de una adecuada elucidación de su abordaje se hace comprensible no sólo el recorrido que lleva a Ser y Tiempo sino también una serie de tesis centrales de esta obra, en particular aquella referida precisamente a al consideración del Dasein como un ente privilegiado. Sostendré que es precisamente porque el Dasein muestra de un modo eminente la movilidad propia de la vida - y no porque, como suele creerse, se distancia radicalmente de lo vital - que es posible distinguirlo metodológicamente del resto de lo viviente. Abstract Heidegger’s approach to the problem of life is one of the most puzzling and controversial topics of his work. It has been specially criticized the fact that Heidegger, in particular in his existenciary analytic of the Dasein, introduces a gap between the Dasein and the living. Against such readings, I intend to show that the problem of life is crucial to understand not only the path that leads to Being and Time but also some of the central claims of this latter work, specially the methodological privilege of Dasein it departs from. I will claim that Dasein can be methodologically distinguished from the rest of living creatures because it shows eminently the motion that characterizes life and not, as it is usually believed, because it is completely different from life altogether.
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    Propuesta de peatonalización de la calle 12 entre carreras 5 y 10 en zona centro de Santiago de Cali : “estudio de impacto a la movilidad” [recurso electrónico]
    (2016-03-09) Montoya Londoño, Norma Constanza; Palechor Jiménez, Jeniffer
    La caracterización y evaluación de la Movilidad Peatonal es escasa en el contexto colombiano, más aún las propuestas de mejoramiento de la seguridad de estos usuarios vulnerables de las vías. En el siguiente documento se presenta un análisis del impacto en la movilidad para el proyecto de peatonalización de la Calle 5 entre Carreras 5 y 10, un nuevo esquema de movilidad peatonal en el centro de Cali, que se ha planteado desde 1997, el cual conectará importantes equipamientos urbanos y futuros proyectos urbanísticos. Para ello se analiza el tráfico vehicular y peatonal en el centro de la ciudad de Cali, donde más se concentran las actividades comerciales y de servicios de la ciudad,específicamente entre la Calle 8 entre Carreras 5y10. Se realiza un diagnóstico de las condiciones de movilidad peatonal a través de resultados de la aplicación de la metodología de niveles de servicio peatonal (HCM)en el escenario actual. Los resultados muestran que considerando el número de peatones que circulan en hora pico de la mañana por cada una de las catorce intersecciones del estudio, los andenes tienen bajos nivelesde servicio debido ala presencia de obstáculos en la vía, en particular de ventas ambulantes que dificultan la movilidad de los peatones. Esta problemática hace que del total de las intersecciones analizadas, el 50% tienen nivel de servicio E (deficiente servicio) y 21% nivel de servicio F (peor servicio); situación que empeora cuando incrementa el número de peatones. En la hora pico de la tarde, el54% el nivel de servicio E y 15% el nivel de servicio F; mostrando una marcada tendencia al bajo nivel de servicio generalizado del área objeto de este estudio. Por otra parte, se realiza la simulación del tráfico en el programa Synchro,considerando la incidencia de todos los modos de transporte con o sin el proyecto de peatonalización.
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    Segregación urbana y movilidad en transporte : un estudio de equidad espacial en la ciudad de Cali.
    (2019-10-29) Vivas Pacheco, Harvy; Salazar Trujillo, Boris; García, Jorge Enrique; Fandiño Losada, Carlos Andrés; Jaramillo Molina, Ciro; Pinzón Arenas, María Alejandra; Rodríguez Mariaca, Diego Alejandro
    El diseño de un sistema de transporte sostenible y eficiente, que garantice la equidad en el acceso a los servicios, equipamientos y facilidades urbanas, constituye una de las decisiones públicas de mayor trascendencia de los gobiernos municipales. Los espacios construidos y de consumo colectivo disponibles para el disfrute y el despliegue de las posibilidades de desarrollo de la población1, configuran fuentes de bienestar social a los que se aspira, al menos en un sentido normativo o deseable, tener acceso a través de un sistema eficiente y equitativo de transporte. Sin embargo, para algunas fracciones poblacionales localizadas en el interior de la ciudad, el acceso a estas fuentes de bienestar no es nada fácil y en muchos casos, los diferenciales de accesibilidad operan como obstáculos para los grupos vulnerables, de tal manera que su uso y disfrute se encuentra estrechamente ligado al arreglo social segregado prevaleciente, tal y como es el caso de ciudades como Cali. La pregunta general que inspira esta investigación apunta a dilucidar ¿Cuál es la relación que se establece entre la movilidad en transporte y las dificultades en el acceso a los servicios y al equipamiento urbano?
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    Uso de una plataforma educativa móvil como apoyo al proceso educativo.
    (2011-10-13) Pérez Ovando, Carlos A.; Mata López, Walter A.; González Potes, Apolinar; Cobián Alvarado, Mónica; Arvizu Amezcua, Luis
    La tecnología inalámbrica permite el trabajo en un campo, casi sin fronteras. Esto amplía el pensamiento al diseño de nuevas formas de control remoto, acceso a datos y comunicación. El uso de dispositivos y la tecnología móvil convergen en el ambiente diario agilizando tareas diversas e inclusive formando parte en el aprendizaje de la persona.