Examinando por Materia "Movilidad urbana"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Movilización social en la construcción de una cultura ciudadana sobre el uso de la bicicleta como medio habitual de transporte sostenible
    (Universidad del Valle, 2018) Escobar Paez, Ludy Carolina; Nuñez Paredes, Angélica Johanna; Rojas Valencia, Jorge
    Los problemas ambientales que la sociedad padece son una preocupación generalizada por el impacto de su modelo de consumo. Uno de estos problemas es cómo moverse y cómo desplazarse a diario. Ya es hora de despojar del papel principal al vehículo y permitir la incorporación de otros protagonistas. En este caso la bicicleta es la mejor candidata para esta labor, liberándola del papel secundario, para ponerla en el mismo nivel de importancia que los vehículos, puesto que es fundamental para lograr esa movilidad sostenible que referimos. La bicicleta es un vehículo sostenible y amigable con el medio ambiente, ofrece variados beneficios en diferentes campos, como lo son la salud, la recreación y la movilidad urbana. En el caso de Colombia, se cuenta con la BiciRed Colombia, ente construido por la participación ciudadana que conjuga los esfuerzos de los colectivos pro-bici de transporte urbano, iniciativas ciudadanas, academia, empresa privada, administraciones locales y activistas del país, que se concentran en analizar la bicicleta como un medio de transporte sostenible habitual, como herramienta que aporta a la construcción de una conciencia, de una nueva racionalidad, en términos que la movilidad no es un asunto de competir por el espacio sino de compartirlo. Además se tiene en cuenta la mirada de la ciudadanía con relación a la bicicleta: su uso, sus ventajas y desventajas, las motivaciones para usarla como medio de transporte preferente y su relación con la BiciRed Colombia.
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    PublicaciónAcceso abierto
    El plan integral de movilidad urbana (PIMU) de Cali como política pública orientada a la reducción de las externalidades negativas del transporte : un enfoque de institucionalismo económico y gobernanza.
    (Universidad del Valle, 2021) Vásquez Núñez, Rafael Mauricio; Gomez Olaya, Alvaro Pio
    Esta investigación analiza el Plan Integral de Movilidad Urbana PIMU Cali 2030, como Política Pública para reducir las externalidades negativas del transporte (congestión, contaminación, siniestralidad, etc.), dada la resistencia de actores sociales a la priorización de los medios más sostenibles (caminata, bicicleta, transporte público), por encima de los medios que más producen dichas externalidades (vehículos particulares a motor). Con este propósito, este trabajo: i) identifica determinantes de la elección del medio de transporte en Cali, a partir de un análisis cuantitativo de encuestas de movilidad; ii) evalúa la pertinencia del PIMU frente a esas variables y las externalidades negativas y evalúa su coherencia interna en tanto teoría del cambio de la movilidad sostenible, a través de entrevistas a expertos y matrices de análisis cualitativo; y iii) plantea recomendaciones de política a la luz del institucionalismo económico y la gobernanza, mediante matrices de análisis cualitativo comparativas entre teoría, percepción de actores sociales y el plan de movilidad. Así, se plantea que el PIMU es pertinente respecto al diagnóstico y coherente con el paradigma de la movilidad sostenible, pero no interviene algunas variables clave en la elección individual de los medios de transporte y plantea mecanismos de gobernanza verticales, por lo que los individuos no reconocen incentivos para ejercer la movilidad sostenible. Por ello, se recomienda reforzar la implementación del PIMU con estructuras horizontales de gobernanza y acuerdos comunitarios para moderar el uso de bienes comunes de la movilidad (como las vías y el aire) y así reducir las externalidades negativas.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Propuesta para la prevención primaria de accidentes entre bicicletas y vehículos motorizados en intersecciones de vías arterias principales de tráfico mixto en Cali
    (Universidad del Valle, 2015) Arana Rebolledo, Mariantonia; Uribe Becerra, Miguel Angel
    Este documento reúne el trabajo de investigación realizado como base para el desarrollo de una propuesta de diseño para la prevención primaria de accidentes de transito entre bicicletas y vehículos motorizados en vías arterias principales de tráfico mixto en Cali. Se plantea una propuesta de diseño desde la perspectiva de la equidad en la movilidad, enfocada en que la ciudad brinde las condiciones necesarias para la movilidad segura de los ciclistas, buscando garantizar que esta no dependa del alcance económico de los usuarios, y que todos puedan acceder a ella de forma equitativa.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Tan cerca y tan lejos : movilidad socioespacial de un grupo de mujeres jefas de hogar propietarias de vivienda en Terranova - Jamundí.
    (Universidad del Valle, 2020) Giraldo Bonilla, Carolina; García Jerez, Francisco Adolfo
    El presente estudio analiza la movilidad socioespacial de cuatro mujeres madres jefas de hogar y propietarias de Vivienda de Interés Social (VIS) en la Ciudadela Terranova ¿Jamundí, Valle del Cauca. Centra su atención en el proceso de configuración estructural-estructurante-estructurada de la mujer como sujeto móvil, pero acercándose a un enfoque histórico-relacional y coadyuvándose con una mirada sistémica estructural. Por lo cual, se realiza un análisis en clave de categorías analíticas (el acceso opcional-condicional-diferencial como variables estructurales de configuración de movilidad, las competencias como el uso de herramientas para la realización de movilidades cotidianas, la capacidad de impacto de las anteriores y la apropiación del espacio urbano), de actores (Gobierno, empresa privada y fundacional, comunidad políticamente organizada y ciudadanía) y de vivencias intersubjetivas de las mujeres en el espacio urbano de residencia periférica, teniendo en cuenta su vida cotidiana, imaginarios, simbología social, formas de configurar la realidad, así como expectativas y problemáticas enraizadas en su propio contexto. En este sentido, se espera contribuir al conocimiento y debate en torno a la movilidad socioespacial de mujeres, en contextos de propiedad en la periferia urbana.