Examinando por Materia "Percepción del riesgo"
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Publicación Acceso abierto Factores de riesgo asociados a los siniestros viales en un grupo de agentes de tránsito del distrito de Santiago de Cali entre los años 2018 y 2022(Universidad del Valle, 2024) Olivares Cortes, Jenny Katterine; Gutiérrez Martínez, María IsabelIntroducción: Los siniestros viales constituyen un problema de salud pública debido a la cantidad de vidas que se pierden anualmente como consecuencia de ellos y a las lesiones que pueden resultar de estos eventos y sus efectos a mediano y largo plazo. De acuerdo con cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS), anualmente se pierden más de un millón de vidas en eventos de tránsito y se estima que entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales, muchos de los cuales provocan discapacidad. De igual forma, cuando se presenta un siniestro vial, la probabilidad de que se trate de una lesión mortal o grave es más del doble si se es usuario de motocicleta con respecto a si se es usuario de otro vehículo particular. Por otra parte, es importante tener presente que la conducción de motocicleta en el ámbito laboral, es considerada como una actividad de alto riesgo y es una de las principales causas de ausentismo laboral, de acuerdo con cifras de una de las ocho Aseguradoras de Riesgos Laborales en Colombia, entre 2015 y 2017, el 40% de los fallecidos en eventos laborales viales iba en motocicleta y, según datos de Fasecolda, en el 87% de los siniestros viales en el país, participa una motocicleta. Objetivo: Determinar los factores de riesgo asociados con la ocurrencia de siniestros viales en los agentes de tránsito de Santiago de Cali 2018-2022. Métodos: Se realizó un estudio de casos y controles, donde, por medio de una encuesta auto diligenciada, se recolectó información relacionada con factores personales, del entorno, del vehículo y laborales, así como información relacionada con la ocurrencia de siniestros viales en el periodo de estudio. Los participantes fueron 194 agentes de tránsito de Santiago de Cali. Se realizaron análisis estadísticos descriptivos, análisis bivariado donde se evaluó confusión y modificación del efecto y, por último, se llevó a cabo el análisis multivariado por medio de la Regresión Logística (RL) y Regresión de Firth. Resultados: se encontró asociación entre los siniestros viales laborales en los agentes de tránsito con varios factores. En el factor personal, la variable con mayor asociación fue la presencia de siniestros viales fuera del trabajo OR 4.79 (IC 95%= 2.21 - 10.38), en cuanto a los factores del vehículo, se encontró que, los agentes que tenían un vehículo asignado de un modelo anterior a 2016 (OR 0.45 IC 95%= 0.22 - 0.93 p=0.02) y cilindraje superior a 200 cc (OR 0.49 IC 95%= 0.24 - 1.0 p=0.04), presentaron una menor oportunidad de presentar el evento que aquellos con un vehículo asignado de un modelo posterior y un menor cilindraje, sin embargo, estas variables, perdieron su significancia en el modelo multivariado. De igual forma, quienes reportaron no realizar mantenimiento preventivo (OR 5.3 IC 95%= 2.03 – 13.81 p=0.001) ni inspección pre operacional (OR 6.05 IC 95%= 0.67 – 54.19 p=0.06), presentaron más oportunidad de presentar un siniestro vial laboral que quienes reportaron si hacerlo. Con relación a los factores laborales, los agentes con antigüedad inferior a 5 años tuvieron mayor oportunidad de presentar el siniestro en comparación con la categoría de referencia, (OR 3.71 IC 95%=1.56 – 8.79 p=0.003) y, los agentes que presentaron otros eventos laborales, por causas diferentes al uso de la motocicleta, también tuvieron mayor oportunidad de siniestro vial que quienes no lo presentaron (OR 3.66 IC 95%= 1.88 – 7.12 p= 0.00001). Conclusión: las principales asociaciones con la ocurrencia de los siniestros viales laborales, en los agentes de tránsito, están relacionadas preponderantemente con el factor personal como es el tener eventos viales fuera del trabajo, así mismo, el factor laboral también tiene una alta participación con la ocurrencia de éstos, como son tener una antigüedad inferior a 5 años y presentar eventos laborales por causas diferentes al uso de la motocicleta, (ambos relacionados con el componente de la persona). Por otra parte, la no realización de mantenimiento preventivo (factor del vehículo), que también mostro una asociación importante con la ocurrencia de los siniestros viales, está ligado al componente comportamental. En este orden de ideas, se puede concluir que es el factor personal el que se asocia con la ocurrencia de siniestros viales en el grupo estudiado.Publicación Acceso abierto Modelo exploratorio de bioseguridad percibida frente a la Covid-19(Universidad del Valle, 2022-12) Bustos Aguayo, José Marcos; García Lirios, Cruz; Sandoval Vázquez, Francisco RubénLa seguridad ha preocupado a las autoridades y la sociedad civil durante los últimos años. Los diferentes sustratos de la sociedad tienen diferentes percepciones sobre la seguridad. El presente documento explora la confiabilidad y validez de un instrumento que mide la percepción de seguridad en estudiantes de licenciatura mediante la revisión de siete dimensiones: territorial, nacional, pública (gobierno), humana, pública (autoprotección), privada e internauta. En consecuencia, la fijación de valores y residuales permitió aceptar la hipótesis nula de relación significativa entre las dimensiones teóricas con respecto a los factores ponderados.Publicación Acceso abierto Percepción de calidad de vida en sobrevivientes a morbilidad materna extrema en la ciudad de Popayán - Cauca 2015.(Universidad del Valle, 2020) Chávez Narváez, Natalia; Acosta Ramírez, NaydúLa experiencia de la Morbilidad Materna Extrema- MME1 implica para la mujer afectada una situación de múltiples cambios, donde su percepción de bienestar y calidad de vida se modifican generando una brecha entre lo percibido y lo deseado. La magnitud de la brecha está mediada por el significado que la mujer le da a su experiencia. Objetivo: Comprender los significados que construyen las sobrevivientes a MME en torno a su experiencia y la influencia de estos en sus procesos de recuperación y reconstrucción de su cotidianidad en la ciudad de Popayán para el año 2015. Metodología: investigación cualitativa desde la teoría fundamentada. Hallazgos: Los significados que las mujeres dan a la vivencia, se agrupan en 4 categorías: significados de la MME, significados del sobrevivir, mecanismos de afrontamiento y reconstrucción de la cotidianidad y una categoría emergente relacionada con la percepción de los servicios asistenciales. Conclusiones: La percepción de calidad de vida, depende no solo de la vivencia de la MME sino también del soporte familiar y de la pareja, además, de la sobrevivencia del o la bebé; en los casos donde se presenta pérdida de este, se evidencia mayor impacto de la MME en la vida de las mujeres. La relación distante y a veces traumática, con el personal de salud genera efectos negativos en las mujeres, acentuando sentires de estrés, preocupación y soledad.Publicación Acceso abierto Percepción del riesgo a deslizamientos de la comunidad del barrio Lleras Camargo de Santiago de Cali. Una aproximación metodológica desde la geografía(Universidad del Valle, 2019) Aponte Reyes, Magnolia María; Thomas Bohórquez, Javier EnriqueEl presente trabajo de investigación consistió en indagar a la comunidad del barrio Lleras Camargo sobre la percepción del riesgo de deslizamientos a partir de las herramientas metodológicas dadas por la geografía humanista y de la percepción en la búsqueda por aportar elementos teóricos y metodológicos para una gestión social del riesgo. Se usaron tres mecanismos para la identificación de la percepción del riesgo de deslizamiento (riesgo subjetivo); la entrevista, la encuesta y los talleres focales. Por otro lado, lo que se denominó como riesgo objetivo, hace referencia a las condiciones de riesgo de deslizamiento para el barrio Lleras Camargo definidas en el Plan de Ordenamiento Territorial de Cali. La correlación del riesgo objetivo y el riesgo subjetivo permitió lograr la categorización de la percepción del riesgo de deslizamiento por actor y así, identificar las necesidades específicas de cada uno de ellos para la reducción integral del mismo. En ese sentido, se encontró que, involucrar la percepción en las metodologías para la gestión del riesgo constituye un mecanismo real para la participación activa de los actores involucrados. Además, redirecciona la forma en la que se produce conocimiento y reconocimiento de las características sociales y naturales de un territorio.Publicación Acceso abierto Percepciones estudiantiles : el riesgo por peligro barrial en los alrededores de la Institución Educativa Monseñor Ramón Arcila, sede Puertas del Sol IV y V, Cali.(Universidad del Valle, 2021) Franco Muñoz, Daniel; Espinosa López, RodolfoLa investigación analiza, desde la geografía y como lo indica el título del documento, el riesgo por peligro barrial en el entorno espacial inmediato de la Institución Educativa Monseñor Ramón Arcila, sede Puertas del Sol IV y V, a través de las percepciones de los estudiantes y de la observación in situ del investigador. Esta investigación se llevó a cabo mediante el uso de diversas herramientas como la Encuesta y la Cartografía Social, en donde se tomó como población a los 113 estudiantes de los grados Quinto de primaria y Sexto de bachillerato de la sede Puertas del Sol IV y V. Se utilizó la encuesta como estrategia para determinar la percepción de los estudiantes sobre el riesgo por peligro barrial del entorno de la institución educativa. La cartografía social se utilizó debido al evidente valor que se le otorgó al componente subjetivo inmerso en la investigación. Además, esta herramienta permitió conocer acerca de cómo los estudiantes perciben, imaginan, viven y sienten el entorno del colegio. Los resultados de la investigación evidenciaron que efectivamente existe un riesgo por peligro barrial en los alrededores del ente educativo, el cual fue percibido y plasmado por los estudiantes en las diferentes actividades que se llevaron a cabo. Finalmente, cabe mencionar que la enseñanza de la educación geográfica en los colegios es de vital importancia, pues haría que la comunidad escolar entendiera los espacios como aquellos espacios de cotidianidad que son vitales para la formación del ser. De esta manera se crearían lazos con el lugar y mayor sentido de pertenencia, es así como se podría lograr que a través de la geografía la comunidad escolar logre identificar las problemáticas del espacio escolar, y crear métodos de concientización para lograr una reducción y mitigación de factores y realidades que pauperizar el hábitat.Publicación Acceso abierto "Riesgos sexuales : la percepción de riesgo de adquirir infecciones de transmisión sexual (ITS), que tienen los y las jóvenes de la Institución Educativa La Inmaculada del municipio de Versalles".(2019-06-30) Arboleda Orozco, Hugo Ferney; Suárez González, Ana CeciliaLas enfermedades de transmisión sexual, antiguamente llamadas enfermedades venéreas por aquello de que Venus era la diosa latina del amor, son una serie de infecciones de gravedad variable, cuyo contagio se produce siempre en el curso de una relación sexual ya sea completa o incluso sin necesidad de que exista coito. En la actualidad se habla de infecciones de transmisión sexual ya que según la Organización Mundial de la Salud (OMS. Una persona puede tener una ITS sin manifestar síntomas de enfermedad. Por consiguiente, el concepto de infección de transmisión sexual es más amplio que el de enfermedad de transmisión sexual (ETS). Las infecciones de transmisión sexual, denominadas escuetamente ITS, constituyen una seria amenaza para la salud pública debido a su relativa facilidad de propagación, tienen también una gran importancia médica, social y personal, ya que pueden causar graves trastornos físicos y psíquicos a las personas o a las familias afectadas.