Examinando por Materia "Prevención de accidentes"
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Publicación Acceso abierto Análisis administrativo para prevenir la accidentalidad, soportado en el programa de orden y aseo para la empresa reparaciones industriales CAVA S.A.S.(Universidad del Valle, 2019) Triana Gamboa, Jorge Luis; Villa Velandia, Carlos Andrés; Granados Niño, María JanethOrientados a mejorar el orden y aseo, identificando su importancia y utilizando herramientas de análisis de problemas y programas estructurados de mejoramiento; se buscó realizar una intervención administrativa debido a la cantidad de accidentes ocurridos en la empresa Reparaciones Industriales CAVA, los cuales estaban generando pérdidas económicas y dificultades para culminar los trabajos requeridos por los clientes, provocando horas extras y poniendo en peligro la salud de los trabajadores. Analizando lo relacionado con las teorías clásicas y la administración científica se pretende demostrar por medio de los referentes de la escuela de las relaciones humanas, del comportamiento y de calidad total, como lo son en este caso, los teóricos (Abraham Maslow, Frederick Herzberg, William Edward Deming, Kaoru Ishikawa) la forma en que estos estudios ayuden a garantizar dentro de la empresa CAVA S.A.S. la satisfacción de cada uno de sus trabajadores en la parte laboral, social y familiar. Del mismo modo formar parte de la seguridad y productividad de la organización.Publicación Acceso abierto El diseño de intersecciones y su utilidad en la seguridad vial para la prevención de accidentes (caso de estudio calle 25 con Avenida 2N en Santiago de Cali.(2018-09-03) Mosquera González, Didier Soret; García Hurtado, Jorge EnriqueLa interacción entre los vehículos, las infracciones al Código de Transito, la velocidad excesiva, y el aumento de motos en las ciudades, son, entre otras, las causas principales en el incremento de accidentes, convirtiéndose en un gran problema que genera promedios altos de pérdidas de vidas humanas, miles de lesionadas y millonarias pérdidas materiales, convirtiéndose en un problema de salud pública. Las autoridades encargadas de la planeación, diseño, operación y administración de las vías y del tránsito, deben tener información detallada sobre los niveles de accidentalidad en su jurisdicción para así poder formular posibles soluciones encaminadas a disminuir este problema, de lo contrario la situación se saldrá de control incrementándose drásticamente la mortalidad y la morbilidad por accidentes de tránsito (Camargo y Herrera, 2012). En el presente trabajo de grado se plantea mejorar la situación actual de accidentalidad que se presenta en la intersección Calle 25 con Avenida 2N de la ciudad de Cali, para lo cual se realizara un estudio que abarcara desde la toma de información básica del estado actual de la intersección (volúmenes vehiculares, datos históricos del tránsito, levantamiento de la intersección) hasta el desarrollo de las alternativas preseleccionadas enfocadas a tránsito, señalización y semaforización, usando para ello gran parte de las metodologías propuestas en las diferentes investigaciones sobre accidentalidad y seguridad vial. Este trabajo, se considera una herramienta de consulta que podrá ser de mucha utilidad para una futura toma de decisiones por parte de las autoridades locales.Publicación Acceso abierto Impacto de las intervenciones de movilidad y control vial de Cali sobre la siniestralidad vial, entre los años 2008 a 2014.(Universidad del Valle, 2020) Beltran Barrera, Lillian Adriana; Fandiño Losada, Carlos AndrésLos siniestros de tránsito son la primera causa de muerte en el mundo. Alrededor de 1,2millones de personas mueren al año; la mayor proporción de muertes se reportaron en países de ingresos bajos y medio, convirtiéndose en un problema de salud pública ya que anualmente se pierde un 3% del producto interno bruto PIB, a causa de la siniestralidad, personas con edades entre 15 y 29 años son los más afectados(1). En Colombia, las muertes por siniestros de tránsito son la segunda causa de muerte violenta hasta con 6 mil muertes al año. En el 2016, Valle del Cauca ocupó el segundo lugar en los departamentos más afectados por esta causa (2). Santiago de Cali se encuentra dentro de los 10 territorios con mayor reporte de muertes por siniestros de tránsito, con 17,37 muertes por cada 100 mil habitantes y una tasa de 121 heridos por siniestros de tránsito por cada 100 mil habitantes(1). Los factores de riesgo relacionados a los siniestros viales, como conducir bajo los efectos del consumo de alcohol y el exceso de velocidad, son aspectos que pueden aumentar la posibilidad del siniestro y la gravedad de éste, siendo más vulnerables los peatones, los ciclistas y los conductores de motocicletas a sufrir lesiones de gravedad o mortales. En el 2011, Colombia estableció como política de estado el “Plan Nacional de Seguridad Vial 2011 – 2016”, acogiendo el “Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011 – 2020”, a fin de reducir las cifras mortales en accidentes de tránsito para antes del año 2020. Valle del Cauca y Santiago de Cali, adoptaron un grupo de estrategias de prevención primaria, relacionadas con medidas legislativas encaminadas al control y prevención de lesiones derivadas de siniestros de tránsito que cuentan con evidencia en la reducción de la incidencia de siniestros como la clasificación de la red vial, mejorar la movilidad de los residentes a partir de la instalación de buses de tránsito rápido, el controlar la velocidad en zonas urbanas y los controles de nivel de alcohol en la sangre. Con el fin de identificar los efectos de dichas medidas, esta investigación se propone evaluar el efecto de las intervenciones en la movilidad y el control vial en Cali sobre la siniestralidad vial en la ciudad, entre los años 2008 a 2014.Publicación Acceso abierto Injuries are not accidents : towards a culture of prevention.(2015-02-10) Bonilla Escobar, Francisco Javier; Gutiérrez, María IsabelInjuries are the result of an acute exposure to exhort of energy or a consequence of a deficiency in a vital element that exceeds physiological thresholds resulting threatens life. They are classified as intentional or unintentional. Injuries are considered a global health issue because they cause more than 5 million deaths per year worldwide and they are an important contributor to the burden of disease, especially affecting people of low socioeconomic status in low- and middle-income countries. A common misconception exists where injuries are thought to be the same as accidents; however, accidents are largely used as chance events, without taken in consideration that all these are preventable. This review discusses injuries and accidents in the context of road traffic and emphasizes injuries as preventable events. An understanding of the essence of injuries enables the standardization of terminology in public use and facilitates the development of a culture of prevention among all of us. Las lesiones son el resultado de la exposición aguda a energía o consecuencia de la insuficiencia de un elemento vital que sobrepasan los umbrales fisiológicos e impiden la vida. Se clasifican en intencionales o no intencionales. Son consideradas un problema de salud pública a nivel mundial debido a que causan más de 5 millones de muertes por año en el mundo y por la carga de enfermedad que generan, afectando principalmente a población de bajos recursos en países de bajos y medianos ingresos. Un error común existe cuando las lesiones son consideradas como accidentes, sin embargo los accidentes están dados por el azar mientras que las lesiones son prevenibles. Esta es una revisión en torno a las lesiones y los accidentes para la comprensión de las lesiones en el tránsito como eventos prevenibles en pro de la estandarización de la terminología en salud pública y en seguridad vial para una cultura de prevención.Publicación Acceso abierto Propuesta para la prevención primaria de accidentes entre bicicletas y vehículos motorizados en intersecciones de vías arterias principales de tráfico mixto en Cali(Universidad del Valle, 2015) Arana Rebolledo, Mariantonia; Uribe Becerra, Miguel AngelEste documento reúne el trabajo de investigación realizado como base para el desarrollo de una propuesta de diseño para la prevención primaria de accidentes de transito entre bicicletas y vehículos motorizados en vías arterias principales de tráfico mixto en Cali. Se plantea una propuesta de diseño desde la perspectiva de la equidad en la movilidad, enfocada en que la ciudad brinde las condiciones necesarias para la movilidad segura de los ciclistas, buscando garantizar que esta no dependa del alcance económico de los usuarios, y que todos puedan acceder a ella de forma equitativa.