Examinando por Materia "Puentes peatonales"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Análisis de la interacción dinámica de humano-estructura en puentes peatonales de Santiago de Cali [recurso electrónico]
    (2014-12-10) Sánchez Vargas, Jhon Anderson
    En este trabajo se analizan los efectos de las cargas dinámicas producidas por personas sobre puentes peatonales. Para lograr esto se realizó una clasificación de los diferentes sistemas estructurales usados en los cerca de 60 puentes peatonales que actualmente existen en la ciudad. Se realizaron además ensayos de campo sobre 19 estructuras; estos ensayos incluyeron registros de vibración libre y vibración forzada generada por personas en movimiento. Los resultados mostraron que el límite de 5 Hz en cuanto a frecuencias naturales verticales para estructuras sometidas a la acción del público sugerido por la NSR-10, no indica que estructuras con frecuencias naturales verticales inferiores a este límite presenten problemas de vibraciones. Se realizaron también simulaciones de la respuesta dinámica de puentes peatonales ante las cargas producidas por personas mediante SAP2000® y MATLAB®, observando diferencias con los resultados experimentales que revelaron una sobreestimación en la respuesta dinámica en un 37% en promedio al modelar las cargas generadas por las personas como cargas perfectamente periódicas. Las diferencias observadas se modelaron como amortiguamiento adicional variable en el tiempo. Adicionalmente se determinó una metodología analítica para estimar la respuesta dinámica en un puente peatonal ante la carga producida por el paso de un peatón en perfecta resonancia.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Caracterización de la marcha humana cuando se presentan fenómenos de interacción humano-estructura (IHE).
    (2018-04-20) Gómez, Daniel; Thomson, Peter; García, José Jaimer; Cruz, Alejandro; Marmolejo, Mario; Chamorro, Ángela; Gómez, Santiago
    La investigación en la interacción humano-estructura (IHE) se ha intensificado en los últimos años. Esto se debe al desarrollo de materiales y tecnología de construcción que permiten edificar estructuras ligeras de alto desempeño.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Sistema de medición para solicitaciones antrópicas verticales de la marcha sobre estructuras civiles
    (Universidad del Valle, 2023) Arango Aguirre, Angie Lorena; Thomson, Peter
    El desarrollo de materiales de construcción livianos y altamente resistentes, los requerimientos estéticos y urbanísticos de las ciudades han generado que las estructuras con tendencia a presentar sensibilidad dinámica tengan inconvenientes de vibraciones excesivas al estar sometidas (entre otras) a cargas de origen antrópico. Lo anterior ha tenido repercusiones en las condiciones de servicio de las mismas, dado que el ser humano tiene una alta percepción a las vibraciones y al estar expuesto a estas se puede generar una sensación de inseguridad, que en la mayoría de los casos no afecta la estabilidad de la estructura. Los efectos antes mencionados, generalmente, ocasionan que estas sean livianas y tengan frecuencias naturales bajas. La serviciabilidad es un aspecto fundamental y es por esto por lo que las obras civiles que están expuestas a las excitaciones de origen humano deben garantizar la seguridad y confortabilidad de los usuarios. En consecuencia, el campo de estudio denominado Interacción Humano-Estructura, investiga la respuesta dinámica y los efectos de la estructura sobre la marcha humana; para de esta manera crear medidas que contrarresten dicho problema. Particularmente, en el presente trabajo se incorporó una tecnología basada en un sistema de presión plantar (plantillas inteligentes), las cuales permitieron registrar e identificar las solicitaciones verticales de origen antrópico que se ejercen durante la marcha humana, esto tanto en superficie rígida como en superficie flexible. Los resultados mostraron que la fuerza pico de la caminata de los sujetos de prueba no presentó variaciones considerables con relación a la superficie de ensayo. De igual manera, se observa que la frecuencia asociada a los tres primeros armónicos de marcha fue mayor para los ensayos en superficie flexible (lo anterior teniendo en cuenta que las condiciones de marcha sincronizada y no sincronizada para las pruebas en ambas superficies fueron iguales). Con respecto al comportamiento de la estructura se destaca que la aceleración pico se presentó en el ensayo que tuvo mayor cantidad de participantes y bajo la condición de caminata sincronizada.