Examinando por Materia "Tránsito urbano"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Análisis de capacidad y nivel de servicio del corredor vial Cali - Jamundí.
    (2015-02-12) Ocoró Possú, Mayra Alejandra
    El presente estudio se efectúa con la metodología del HCM-2000 (Highway Capacity Software), se obtendrá información de la vía tanto primaria (longitud de la vía, tipo de terreno, número de carriles por calzada, uso del suelo, entre otros) como secundaria (conteos de tránsito, proyectos viales y urbanísticos como son los planes parciales), con el acopio de información se evaluará la eficiencia del corredor Cali-Jamundí a través del cálculo de su capacidad y niveles de servicio. Y finalmente se plantearán las recomendaciones para el adecuado funcionamiento del mismo.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Estimación de los costos económicos asociados con los accidentes de tránsito ocurridos en la zona urbana del municipio de Palmira durante el período enero - diciembre del año 2010
    (Universidad del Valle, 2012) Martínez Rosero, Anyela Dayani; Ordoñez Ortiz, Alejandra; Gualteros Castro, Martha Cecilia; Dávila Vélez, Jimmy Gilberto
    De acuerdo a lo expuesto por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Palmira es la segunda ciudad del Valle del Cauca con más muertes en accidentes viales después de Cali, para el año 2010 se reportó una tasa de 23 muertos por cien mil habitantes. En esta investigación se estimaron los costos económicos que traen consigo los accidentes de tránsito en el municipio de Palmira, abarcando los accidentes con víctimas fatales, personas lesionadas y sólo daños materiales. Se empleó un modelo autorregresivo de orden uno y los datos fueron analizados y procesados en el paquete estadístico Ecomometric Views.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Propuesta de peatonalización de la calle 12 entre carreras 5 y 10 en zona centro de Santiago de Cali : “estudio de impacto a la movilidad” [recurso electrónico]
    (2016-03-09) Montoya Londoño, Norma Constanza; Palechor Jiménez, Jeniffer
    La caracterización y evaluación de la Movilidad Peatonal es escasa en el contexto colombiano, más aún las propuestas de mejoramiento de la seguridad de estos usuarios vulnerables de las vías. En el siguiente documento se presenta un análisis del impacto en la movilidad para el proyecto de peatonalización de la Calle 5 entre Carreras 5 y 10, un nuevo esquema de movilidad peatonal en el centro de Cali, que se ha planteado desde 1997, el cual conectará importantes equipamientos urbanos y futuros proyectos urbanísticos. Para ello se analiza el tráfico vehicular y peatonal en el centro de la ciudad de Cali, donde más se concentran las actividades comerciales y de servicios de la ciudad,específicamente entre la Calle 8 entre Carreras 5y10. Se realiza un diagnóstico de las condiciones de movilidad peatonal a través de resultados de la aplicación de la metodología de niveles de servicio peatonal (HCM)en el escenario actual. Los resultados muestran que considerando el número de peatones que circulan en hora pico de la mañana por cada una de las catorce intersecciones del estudio, los andenes tienen bajos nivelesde servicio debido ala presencia de obstáculos en la vía, en particular de ventas ambulantes que dificultan la movilidad de los peatones. Esta problemática hace que del total de las intersecciones analizadas, el 50% tienen nivel de servicio E (deficiente servicio) y 21% nivel de servicio F (peor servicio); situación que empeora cuando incrementa el número de peatones. En la hora pico de la tarde, el54% el nivel de servicio E y 15% el nivel de servicio F; mostrando una marcada tendencia al bajo nivel de servicio generalizado del área objeto de este estudio. Por otra parte, se realiza la simulación del tráfico en el programa Synchro,considerando la incidencia de todos los modos de transporte con o sin el proyecto de peatonalización.