Resumen

El presente trabajo consiste en la implementación de un sistema de suspensión delantero independiente de paralelogramos superpuestos deformable de 5 enlaces para el prototipo de vehículo eléctrico construido en la Universidad del Valle. Se muestra el procedimiento a partir del cual se obtienen los parámetros, especificaciones, dimensiones y formas de los componentes, de tal manera que cumpla con las características que debe tener la suspensión para satisfacer las prestaciones deseadas, tales como una sensación de marcha cómoda y un manejo confiable