Modelación de la erosión hídrica y efectos de la cobertura vegetal en el aporte de sedimentos al canal interceptor del distrito de riego Roldanillo – La Unión y Toro
Portada
Citas bibliográficas
Código QR
Autores
Autor corporativo
Recolector de datos
Otros/Desconocido
Director audiovisual
Editor/Compilador
Editores
Tipo de Material
Fecha
Cita bibliográfica
Título de serie/ reporte/ volumen/ colección
Resumen en español
Se simula la pérdida de suelos por erosión hídrica y se evalúa el efecto de la cobertura vegetal en la producción de sedimentos provenientes de la red hídrica de la cuenca RUT, con énfasis en la deposición de azolves en un tramo del canal interceptor de 5 km de largo considerado crítico y de especial interés para el Distrito de Riego Roldanillo ¿ La Unión y Toro (RUT). Se aplica el principio de la ecuación universal de los suelos, metodología USLE, y el modelamiento a través de un sistema de información geográfico (SIG); mediante análisis espacial y superposición de mapas temáticos, se obtiene la pérdida de suelo actual y potencial por erosión hídrica en algunas áreas de drenaje tributarias al canal interceptor. Se analiza el comportamiento de la erosión en algunas áreas de drenaje tributarias al canal interceptor y se evalúa la efectividad de la cubierta vegetal en el control de la degradación del suelo por causa de la lluvia. El potencial erosivo de la lluvia se evidencia con mayor intensidad en los extremos sur y norte de la cuenca RUT, se sitúa en el rango de clase mediana, entre 1800 a 2600 MJ/ha*mm/hr. En el canal interceptor, en línea base o de erosión actual, se depositan anualmente 23,553 m3, con el 10% de cobertura 22,834 m3, con el 20% 21,634 m¿, con el 40% 16,192 m3, y con el 60% 12,930 m3; en un escenario priorizado, se cubre el 40% de un área tres veces menor, y alcanza una descarga de 18,149 m3. La acción conjunta de la cobertura vegetal y el manejo de suelos en la denominada zona crítica puede lograr reducciones de hasta el 25.6% en la descarga de azolves en el canal interceptor entre los kilómetros 25 a 30.