Resumen en español

Dentro de los impactos positivos del cambio de un Sistema de Transporte Tradicional a un Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM), se encuentra ¿el desarrollo social¿ de la ciudad de acuerdo con lo planteado por el Banco Interamericano de Desarrollo (2004). Sin embargo, al analizar las contradicciones de este tipo de iniciativas que hacen parte de las promesas del proyecto de la modernidad -el progreso y el desarrollo para todos-, continúan los cuestionamientos acerca del bienestar real y el tipo de calidad de vida para ¿todos¿ cuando priman los intereses del capital y las personas tienen que asumir de manera individual la responsabilidad de estar excluidos del mercado de trabajo (Beck & Beck-Gernsheim, 2003). De esta manera, por la asimetría en las oportunidades se hace más evidente la disminución del Estado de Bienestar. Este estudio permitió ampliar la dimensión de la problemática y la asimetría que escasamente se hacen evidentes en los medios de comunicación masificados. Estos mantienen el control de las versiones del proceso de cambio estructural de un Sistema de Transporte Tradicional a un SITM. Por otra parte, se buscó contribuir al reconocimiento de dialécticas en estos procesos de ¿desarrollo¿ donde muchas personas están siendo excluidas del mercado de trabajo y obligadas a adaptarse a nuevas e inciertas condiciones de trabajo (Bauman, 2005). Esta investigación buscó dar la palabra a algunos actores principalmente implicados, los cuales están siendo impactados e ¿invisibilizados¿ en un proceso estructural de cambio que sólo los tuvo en cuenta para las consecuencias. Este tipo de transformaciones que se presentan por un proyecto de servicios público que modifica los sistemas de transporte delas ciudades, como sucedió recientemente en Cali-Colombia, excluye a gran número de trabajadores, entre ellos, motoristas, personas que viven del sector del transporte tradicional y se encuentran en una situación de incertidumbre, ya que se reducen las posibilidades de mantenerse en este sector del mercado de trabajo. Lo anterior ha obligado a los motoristas del transporte público tradicional, quienes la mayor parte de su vida se han desempeñado en el oficio, a tomar posición en el sentido de hacer algo frente a este cambio estructural que incide en su trayectoria laboral.