Resumen en español

La presente investigación se propone realizar un análisis acerca de las transformaciones que ha sufrido el modo de gestión y operación del Terminal Marítimo de Buenaventura, así como sus relaciones de poder, a partir de la expedición de la Ley 1a de 1991, que implicó la privatización de los puertos públicos y la apertura del sector a la competencia privada nacional e internacional. Para ello, se desarrollaron tres objetivos específicos que compren¬den la caracterización de los modelos de gestión implementados antes de la privatización de COLPUERTOS y después de la expedi¬ción del nuevo marco regulatorio, bajo la administración de la Socie-dad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., así como el nuevo entramado de relaciones de poder que se configuró en el terminal marítimo de Buenaventura a partir de la implementación de la Ley 1a de 1991. Las variables analizadas fueron tres: la propiedad de la infraestructura, la superestructura y el equipo; la provisión pública, privada o mixta de los servicios, especialmente los de carga; y, la administración del puerto y la situación de los trabajadores.