Examinando por Materia "Logística industrial"
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Publicación Acceso abierto Análisis de la eficiencia logística en una cadena de abastecimiento con optimización.(2015-10-23) Lozano Oviedo, Jonathan; Chamorro Belalcazar, Vicente FernandoLa efectiva gestión del desempeño en una cadena de suministro es un criterio fundamental para conocer el nivel óptimo en la eficiencia logística, de acuerdo al perfil de la cadena y a los recursos que maneje. Son muchas cadenas las cuales tratando de superar a la competencia en términos de su eficiencia logística, se fijan metas que resultan irrealizables dado que los perfiles de la competencia pueden contrastar en el manejo de su capital de trabajo, por similares que parezcan. En este trabajo de grado, se presenta una propuesta que aborda algunos de los indicadores clave de desempeño (KPI's) del modelo SCOR y la modelación matemática como instrumentos orientadores en la gestión del desempeño de los proveedores de la Cadena de Suministro (CS). La metodología a emplear para este estudio se divide en los siguientes apartados; primero se va a dar una introducción sobre el panorama actual que fundamenta el problema de investigación; luego se presenta como marco conceptual la descripción de los KPI's del modelo SCOR; en tercer lugar, se expone el problema de estudio y un Caso de Estudio en el contexto de la industria textil Colombiana; después, la metodología propuesta de solución, y finalmente se presentan las conclusiones acerca de la robustez de los resultados y de la metodología empleada para el Caso de EstudioPublicación Acceso abierto Estado logístico de una empresa del sector agroindustrial de Palmira(Universidad del Valle, 2016) Ríos Gómez, Lady Johanna; Londoño Ortega, Julio CésarLa logística incluye todas las actividades requeridas para desplazar productos e información a, de y entre los integrantes de una cadena de suministro y se enfoca en la responsabilidad para diseñar y administrar sistemas con el fin de controlar el movimiento y el posicionamiento geográfico de la materia prima, el trabajo en proceso y el inventario terminado al costo total más bajo. Esta cadena proporciona el sistema para los negocios y sus proveedores con el fin de que juntos entreguen bienes, servicios e información de manera eficaz y relevante para los clientes [1]. En este trabajo se propone analizar el estado logístico para el área de cosecha de una compañía azucarera del sector agroindustrial, asumiendo que las empresas deberían conocer su desempeño en la tarea de llevar el producto a los clientes generando un valor agregado, con el fin de proporcionar información que permita la evaluación de las practicas logísticas, una autoevaluación de la manera en que se lleva a cabo la estrategia competitiva, mejores prácticas para la toma de decisiones en la gestión estratégica e iniciar procesos de mejora que contribuyan a su fortalecimiento y competitividad en el mercado. La medición del desempeño en la organización se realizó mediante la combinación de dos herramientas para determinar el estado logístico del área, el Balanced Scorecard (BSC) desarrollado por Robert Kaplan y David Norton, y el Modelo SCOR (Supply Chain Operations Reference Model), desarrollado por el Supply Chain Council (Consejo de la cadena de suministro). En ambas herramientas se hace el planteamiento de los indicadores de desempeño para los procesos de planeación, fabricación y entrega. Para definir el estado logístico del área inicialmente se desarrollaron las perspectivas de la metodología Balanced Scorecard (BSC), se definieron sus indicadores para hacer la medición estratégica, y para la medición operacional se aplicaron un conjunto de indicadores del modelo SCOR, se evaluaron y se encontraron resultados. Al aplicar Balanced Scorecard no se utilizan KPI`s (indicadores de desempeño logístico) ya que el presente trabajo de grado se enfoca principalmente en los indicadores del modelo SCOR y los indicadores del BSC se usan para complementar el SCOR. Los indicadores logísticos ¿son relaciones de datos numéricos y cuantitativos aplicados a la gestión logística para determinar el desempeño y el resultado de cada proceso, estos incluyen los procesos de recepción, almacenamiento, inventarios, despachos, distribución, entregas, facturación y los flujos de información entre los socios de negocios¿ [3]. Es importante que toda compañía desarrolle habilidades sobre el manejo de los indicadores de gestión logística con el fin de utilizar la información resultante de manera oportuna en la toma de decisiones para lograr un control permanente sobre las operaciones, hacer un seguimiento al cumplimiento de metas y objetivos y contar con retroalimentación que facilite el mejoramiento general de la cadena de suministro. La solución del problema tiene la siguiente estructura: caracterización de la cadena de suministro analizada, formulación de los indicadores del BSC y del modelo SCOR utilizados para la medición del desempeño logístico y una discusión donde se analizan los resultados de las dos metodologías.Publicación Acceso abierto Integración de algoritmos genéticos y redes de Petri como propuesta metodológica para la solución del time-dependent traveling Salesm problem.(Universidad del Valle, 2021) Osorio Catañeda, César David; Bravo Bastidas, Juan José; Orejuela Cabrera, Juan PabloEl Time Dependent Traveling Salesman Problem (TDTSP) es una generalización del conocido problema del agente viajero (TSP por sus siglas en ingles), en el que los tiempos de viaje entre un par de nodos depende del instante de tiempo en que dicho viaje se realice. En esta tesis el problema se divide en la exploración de las secuencias de visitas a los nodos, para posteriormente determinar el tiempo de inicio óptimo de dichas rutas. En este sentido se propone un algoritmo híbrido entre algoritmos genéticos y redes de Petri con el que se busca aprovechar, por un lado el buen desempeño de los algoritmos genéticos en problemas combinatorios como el sub-problema de secuenciación de visitas, y por otro lado las ventajas de modelado de las redes de Petri para abordar el sub-problema del manejo temporal del problema. El objetivo fue entonces el diseño del algoritmo híbrido como propuesta metodológica de solución al TDTSP. Se parte de la caracterización del problema desde los elementos conceptuales introducidos por Fox en 1973, hasta formulaciones más recientes y se propone una representación matemática del problema, así como una representación en red de Petri a partir de la cual se diseña una estructura cromosómica que siempre garantice la factibilidad de todas las soluciones exploradas por el algoritmo genético. Para la fase de evaluación del algoritmo se plantean dos ramas: la primera es la optimización del tiempo de inicio a través de programación matemática, y la segunda es el uso de la lógica de simulación de la red de Petri para obtener la función de desempeño a través del control estricto de la evolución del tiempo que brinda esta herramienta. El análisis computacional mostró que la rama de la lógica de simulación de la red de Petri tiene menor costo computacional que la optimización del tiempo de inicio, lo cual se traduce en que un mayor uso de la red de Petri en la fase de evaluación del algoritmo, trae mejoras de hasta un 83% en el costo computacional, sin afectar la calidad de las soluciones. La validación en instancias resalta esa calidad de las soluciones obtenidas con el algoritmo propuesto, y la aplicación en el caso real muestra la flexibilidad de la metodología y el potencial de aplicación en diversos contextos. Estos resultados hacen prever este enfoque como promisorio para trabajos futuros.Publicación Acceso abierto Medición del nivel de servicio en ruteo de vehículos con priorización de clientes con apoyo de redes de petri [recurso electrónico](2015-10-23) Delgado Arias, Luis Carlos; Lozano García, Juan CarlosEl problema de ruteo de vehículos es un tema común entre las empresas de diferentes sectores de la industria, esto se debe a la existencia de falencias en la planificación de los despachos y a la falta de herramientas que permitan una optimización global de los procesos de diseño de rutas, dentro del marco de la cadena de abastecimiento. Esta optimización global se refiere principalmente a abastecer la cadena de suministro bajo todos los parámetros que el cliente establece, garantizando así un aumento en los niveles de satisfacción del mismo gracias a la atención oportuna de sus necesidades, además de un beneficio que la empresa obtendrá debido a posibles mejoras en el diseño y programación de sus rutas y de la consecución de la fidelidad de sus clientesPublicación Acceso abierto Propuesta de mejora del proceso logístico en el área de despachos en la empresa Finca S.A.S. regional Buga en el primer trimestre de 2014(Universidad del Valle, 2014) Holguín Solano, Ángela Patricia; Díaz Pacheco, Raúl AntonioEl presente trabajo tiene por objetivo formular una propuesta de mejora del proceso logístico en el área de despachos, con el fin que pueda ser aplicada a la empresa FINCA S.A.S (planta Buga), realizando un diagnóstico de las partes y elementos implicados al departamento de despachos.