Examinando por Materia "Rutas de distribución"
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Publicación Acceso abierto Diseño de rutas de mensajería para una empresa de servicios compartidos(Universidad del Valle, 2015) Heredia Giraldo, Alan David; Arboleda Castillo, John Jairo; Orejuela Cabrera, Juan PabloEl incremento de la productividad constituye un factor importante en el desarrollo de todo tipo de empresa debido al grado de competitividad al que se enfrentan en estos tiempos. La necesidad de reducir los costos y el tiempo de respuesta sin afectar la calidad es cada vez más frecuente, las compañías buscan aumentar sus beneficios con procesos innovadores y con una organización bien definida, tratando de consolidar sus servicios como los mejores del mercado. En el caso particular de los servicios de mensajería, la importancia de la productividad se manifiesta en su capacidad de pronta respuesta, una de las principales características de este negocio. En mensajería, un proceso mal diseñado provoca costos enormes para la compañía, ya que se manifiesta en un exceso de capacidad (subutilización de vehículos y de personal) o una falta de capacidad (demanda insatisfecha), debido a que no se manejan inventarios y su producto o servicio es el proceso mismo. Diseñar procesos altamente eficientes y organizados involucrando empleados, sistemas de apoyo y estrategias de servicio, permite fidelizar a los clientes al garantizar un buen servicio a un buen precio (Chase, Jacobs, & Aquilano, 2009). El área de mensajería bajo estudio pertenece a una empresa de servicios compartidos de un grupo empresarial de la región. Desde allí, se centraliza y se distribuye la correspondencia entre las distintas sedes del grupo y otros interesados externos con el objetivo de generar ahorros para todo el consorcio en general. Sin embargo, debido a ineficiencias en este proceso, una buena parte de las diligencias a realizar se ha tercerizado. Este documento está estructurado de la siguiente manera: En primer lugar, se hará una caracterización del proceso de mensajería de la empresa caso de estudio. Después, se van a definir indicadores que permitan medir el desempeño de la propuesta y compararlo con la situación actual. Posteriormente, se propondrá un método para la distribución de rutas que minimice el tiempo de permanencia en el recorrido, maximizando la disponibilidad de tiempo de los auxiliares de mensajería para responder a diligencias urgentes o externas, el método tiene en cuenta los horarios de atención de los clientes y la capacidad de los vehículos. Por último, se hará un análisis de los resultados obtenidos, con el fin de hacer recomendaciones para la futura implementación del método diseñado.Publicación Acceso abierto Diseño de un modelo de ruteo de vehículos para la recolección de residuos sólidos en el municipio de Zarzal Valle del Cauca [recurso electrónico](2016-02-02) Henao Guzmán, Bryan; Piedrahíta Arana, JhonierEl trabajo desarrollado busca optimizar el recorrido que debe realizar el vehículo recolector de residuos sólidos por el casco urbano del municipio de Zarzal, Valle del Cauca, mediante un modelo de grafos que representa las principales características de las rutas actuales de recolección, el cual mediante la aplicación del algoritmo del cartero chino se busca obtener una solución en términos de minimizar la distancia total recorrida durante la recolección de residuos sólidos, comparando los resultados obtenidos versus los resultados actuales de la empresa de Aseo Proactiva S.A., referente a la distancia total recorrida. El estudio ha tenido principalmente tres etapas: En la primera etapa se realizó la caracterización del sistema de recolección de residuos sólidos, donde se hizo un análisis de la estructura vial del municipio y el diagnóstico de las principales causas de la insatisfacción de los usuarios mediante encuestas. La segunda etapa se realizó un análisis de las rutas que actualmente utiliza la empresa, calculando cada una de las distancias de los barrios recorridos, evidenciando que la recolección de los residuos sólidos se realiza muchas veces hasta altas horas de la noche y se repiten muchas de las calles en cada uno de los recorridos. La tercera etapa consiste en la programación, donde se logra aplicar el método de barrido para generar las posibles macrorutas de acuerdo a la generación de residuos sólidos de cada barrio, sus coordenadas cartesianas y la capacidad del vehículo recolector. Luego se aplicó el modelo de pétalos para buscar cuál de las macrorutas generadas por el método del barrido era la mejor, con base en el resultado anterior, se aplicó el Problema del Cartero Chino, para la solución de las microrutas de cada uno de los barrios de la zona urbana del municipio. Algunas condiciones que se ponen son el hecho de pasar como mínimo una vez por todas las calles para cubrir toda la demanda de los usuarios, aunque lo ideal sería pasar sólo en una ocasión o al menos no repetir excesivamente las mismas calles y marcar el punto de origen y fin de recorrido.Publicación Acceso abierto Propuesta de un modelo de ruteo de vehículos para una empresa distribuidora de alimentos de la región [recurso electrónico](2019-07-07) Domínguez Muñoz, Carlos Andrés (Autor); Perea Bermúdez, Oscar Andrés (Autor); Rojas Trejos, Carlos Alberto (Director de Tesis o Trabajo de Grado)El problema de ruteo de vehículos, conocido como VRP (Vehicle Routing Problem), consiste en hallar un conjunto de rutas de reparto para un número de vehículos con el fin de distribuir productos que permitan satisfacer la demanda de un grupo de clientes, depósitos o almacenes distribuidos geográficamente. El VRP resulta extremadamente útil no solo en problemas relacionados con el reparto y recogida de productos, sino también en una gran variedad de problemas reales ligados a la logística del transporte y la distribución. Estos problemas se caracterizan porque el origen de cada ruta coincide con su destino. Generalmente son difíciles de resolver a optimalidad y se clasifican como NP-Completos o duros de resolver (NP-Hard), es decir, que para ellos no se conoce si existe un algoritmo que los resuelva en tiempo polinomial en función de su tamaño, (Vidal, 2011). En este proyecto se aborda el problema de ruteo para una empresa distribuidora, donde se realiza una caracterización del sistema de distribución actual, identificando aspectos relevantes como: capacidad y número de vehículos, ventanas de tiempo u horarios de entrega a los clientes, con las distancias que deben recorrer los vehículos desde el centro de distribución hacia cada uno de los diferentes puntos de venta, entre otros. Una vez concluida la caracterización, se define el algoritmo para la solución de éste problema y se analizan los resultados. La empresa en la que se llevó a cabo éste análisis no cuenta con un estudio de ruteo de vehículos que le permita elegir de la manera más eficiente el trayecto a seguir para la entrega de sus productos, por lo cual, se convierte en un problema frente a las nuevas exigencias de los clientes, ya que estos requieren ser abastecidos en el menor tiempo posible. Esta investigación, propone una nueva secuenciación de rutas que contribuya a disminuir los costos de transporte, ayudando a la organización a adaptarse de acuerdo al entorno competitivo y satisfaciendo las necesidades del mercado, para lo cual, se utilizaron diferentes herramientas para la solución del VRP, como lo son el Algoritmo de Pétalos, el Método de los Ahorros (Clark & Wright), la Gran Ruta y la selección de cluster de acuerdo a la Cercanía de Puntos (cercanía entre clientes). Finalmente, se compararon los resultados obtenidos de dichas herramientas para seleccionar la mejor opción de ruteo.Publicación Acceso abierto Sistema de información para el control de despacho de productos y selección de rutas óptimas para la Distribuidora Santander en Tuluá, Valle(Universidad del Valle, 2016) López Ramírez, Carlos Andrés; Rodas Laverde, Julián AndrésEl presente trabajo tiene como propósito identificar los elementos que influyen en los proceso de control del despacho de pedidos y la selección de ruta de la Distribuidora Santander. Se implementó una aplicación que ayude a mejorar la calidad y la eficiencia en la prestación de los servicios dados y de soporte al control de las operaciones de los domicilios. Mediante el análisis de los procesos se planteó una solución al problema del despacho de pedidos y selección de rutas y se diseñó el sistema de información y los algoritmos, aplicando técnicas de ingeniería para definir un modelo que se adapte a las necesidades del cliente. Finalmente se validó el sistema aplicando pruebas de software.