Examinando por Materia "Sistemas de Transporte Masivo"
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Publicación Acceso abierto Análisis de las condiciones de operación de los sistemas masivos de transporte en Colombia : El caso del masivo integrado de Occidente - Mio en Cali durante el período 2009-2019.(Universidad del Valle, 2021) Garcia Ramos, Diego Fernando; Artunduaga Salazar, Felipe; Gómez Cardenas, Carlos WladimirA nivel internacional diferentes ciudades han desarrollado e impulsado sistemas de transporte de tipo BRT con el fin de mejorar tanto la movilidad como crear un servicio más eficiente. Colombia no ha sido la excepción, actualmente siete ciudades capitales cuentan con sistemas de transporte de tipo BRT denominados SITM; en el caso de la ciudad de Cali el SITM fue planeado como el sistema principal de transporte, más en sus años de operación no ha logrado dicho objetivo debido a las deficiencias presentes en su financiación, operatividad e infraestructura, las cuales, dan como resultado una imagen desfavorable hacia los ciudadanos. Esta investigación presenta la evolución del SITM de la ciudad de Cali en el periodo 2009-2019 teniendo como objetivo identificar las condiciones que le impiden convertirse en un sistema principal de transporte, haciendo uso de 4 factores: sostenibilidad financiera, operatividad, infraestructura y percepción ciudadana; integrado cada uno con indicadores cuantitativos determinados se pudo observar el desaprovechamiento de las características que hacen del modelo BRT un sistema eficiente como uno de los obstáculos del desarrollo del SITM-MIO.Publicación Acceso abierto Elaboración de un glosario terminológico en inglés y español en el campo del sistema integrado de transporte masivo en autobuses.(2017-05-04) Andrade Orobio, Mario Alberto; Kostina, IrinaEl tema del presente trabajo se enmarca en términos generales dentro del campo del transporte público, más específicamente en el sub-campo del sistema de transporte masivo tipo Bus Rapid Transportation, llamado así por sus siglas en inglés (BRT), también conocido como Sistema Masivo de Transporte Rápido en Autobuses (SMTRA). Ante la necesidad de disponer de herramientas que faciliten la integración de los extranjeros para el uso de este importante medio de transporte, se plantea el objetivo del trabajo, que es elaborar un glosario en inglés y español de los términos del sistema de transporte masivo en autobuses. Esta investigación tiene como soporte teórico para su desarrollo los principios planteados en la Teoría Comunicativa de la Terminología (TCT), el análisis de los tipos de equivalencia, y el modelo del trabajo sistemático plurilingüe. Como objetivos específicos se establece: hacer una clasificación por áreas del campo en cuestión; identificar las unidades terminológicas, analizar las definiciones y explicaciones en inglés y en español, además de su equivalencia, y gestionar una base de datos terminológicos en línea. Se elaboraron dos corpus (inglés y español) y mediante el uso de programas especializados se logró el rastreo e identificación de los términos que sirvieron para la elaboración del glosario terminológico. Para concluir, mediante un análisis de las unidades terminológicas, se efectuó un análisis de sus definiciones que dieron como resultado distintos tipos de equivalencias conceptuales (plena, intersección e inclusión).Publicación Acceso abierto Estaciones de transporte sostenibles elementos y sistemas(Universidad del Valle, 2024) Ortiz Marín, Juan Miguel; Ramírez Potes, Francisco LeónLa presente investigación se centra en el análisis crítico de la infraestructura arquitectónica del sistema de transporte masivo BRT (Bus Rapid Transit) de Cali, conocido como MIO, a raíz de las movilizaciones sociales ocurridas en 2021. El objetivo principal es evaluar el impacto de este sistema en la ciudad, identificar los vacíos urbanos y arquitectónicos generados, y proponer una alternativa de diseño para estaciones BRT que vaya más allá de un simple paradero. La tesis reconoce la importancia del transporte público en la vida urbana contemporánea y la responsabilidad de los arquitectos en su desarrollo. A través de una revisión histórica y un análisis contextualizado, se exploran las consecuencias del MIO para la ciudad y sus habitantes, poniendo énfasis en el papel de las entidades gubernamentales y su gestión del espacio público. La propuesta arquitectónica que se presenta busca ofrecer una visión innovadora de las estaciones BRT, transformándolas en espacios que no solo faciliten la movilidad, sino que también contribuyan a la identidad y el bienestar de la comunidad haciendo énfasis en la necesidad de integrar la vegetación existente y la utilización de materiales y sistemas constructivos ambientalmente sostenibles.Publicación Acceso abierto Interacciones materiales entre Estación Unidad Deportiva - Terminal cañaveralejo y sus usuarios(Universidad del Valle, 2013) Molina Valencia, Marien; Chemás, MauricioEl sistema de transporte masivo MIO como modelo de transporte urbano genera nuevos espacios dentro de la ciudad de Cali. Por medio del análisis de la estación Unidad deportiva y la Terminal Cañaveralejo se explora la relación de las intervenciones del MIO con en el colectivo social y su conducta. Mediante la psicología ambiental, se caracterizan los aspectos físicos del ambiente, se indagan los procesos psicosociales de las personas, y se miden las conductas definibles y categorizarles. Al contraponer estas variables de la relación hombre-espacio, se concluye que la disposición en el espacio, de elementos como escaleras, rampas, suelos y columnas; influyen en la interacción material con el espacio, creando en las personas estrategias de enfrentamiento, basados en la evaluación de las distancias, dirección y orientación en el espacio; esto según las ventajas y beneficios que establecen los usuarios pueden conseguir. De esta manera se describen las prácticas sociales y urbanas de un espacio de la ciudad, llegando a una mejor compresión de la complejidad espacio-conducta presente en los procesos urbanos y las consecuencias que tiene la planeación y construcción de espacio de dominio público, uso social colectivo y multifuncional; aportando elementos teóricos y empíricos que permiten investigar e intervenir modos de interacción material de manera coherente a las demandas sociales.Publicación Acceso abierto Niveles de accesibilidad y cobertura de la red de salud pública en Santiago de Cali.(2015-06-01) Asprilla López, Jadier; Jaramillo Molina, CiroEstudios recientes han mostrado su preocupación por la falta de accesibilidad al transporte y por tanto a las oportunidades, especialmente a los servicios de salud, pues la salud es considerada un bien público, un buen indicador del bienestar alcanzado por grupos de población que condiciona el nivel de vida de los habitantes de una sociedad. La falta de acceso normalmente desencadena en procesos de exclusión y desigualdad social de ciertos grupos de población en una ciudad. En este sentido, el propósito de este trabajo es valorar la accesibilidad a los servicios de salud públicos para la población SISBEN, considerando la oportunidad de movilidad que ofrece el Sistema BRT - MIO, como medida que permita evaluar las condiciones de acceso y equidad a estos servicios para este grupo de población. Para tal efecto se desarrolla una medida global donde se pondera un indicador de gravedad con un indicador topológico, calculadas a nivel de barrio para toda la ciudad. Los valores de accesibilidad obtenidos son representados cartográficamente y analizados en función a las características socioeconómicas de los barrios. Los resultados demuestran que el acceso a los servicios de salud es mayor para los habitantes de estratos medio-bajo y bajo, mientras que el transporte brinda mayor facilidad en los barrios de estratos altos. Cuando se desarrolla la medida de acceso global se identifica que los valores de ponderación, a favor del transporte, generan una pérdida de acceso en gran parte del territorio, causando un mayor impacto en los barrios de estratos 1, 2 y 3, atribuido al contraste que presentan la oferta de los dos servicios en la ciudad. Los hechos encontrados, en este estudio, advierten una vez de la desigualdad percibida en algunos barrios de la ciudad, y aportan elementos que pueden ser considerados a futuro en la planificación de estos servicios, buscando la inclusión de todos los habitantes de la ciudad.Publicación Acceso abierto Relación entre la conducta peatonal y la infraestructura de acceso al MIO : caso terminal Cañaveralejo y Estación Unidad Deportiva(Universidad del Valle, 2014) Gutiérrez Sierra, Nicolás; Chemás, MauricioLa inclusión del sistema de transporte masivo MIO en la ciudad de Cali, produjo cambios en el espacio público, estos cambios responden en su mayoría a las modificaciones que se le hicieron al espacio circundante a las estaciones y terminales para permitir el acceso de los usuarios. Por medio de una categorización de los diferentes tipos de acceso, se pudo definir el caso de estudio Unidad deportiva y Terminal Cañaveralejo, en este caso de estudio se realizó una observación antropológica que permitió categorizar el comportamiento peatonal en tres tipos: recorridos, pausas y acceso, en donde se evaluó la aceptación y la adaptación de los mismo, para así determinar qué aspectos materiales de la infraestructura de acceso influyen en el comportamiento de las personas, de esta manera se logró concluir que los peatones no necesariamente se comportan de acuerdo a la planeación original que pueden tener los espacios públicos