Examinando por Materia "Transporte"
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Publicación Acceso abierto Análisis de velocidades y tiempos de recorrido de la zona centro-oeste de Santiago de Cali, modo de transporte: motocicletas(Universidad del Valle, 2018) Vergara Domínguez, John Jairo; Peña Abadia, EduardoEste trabajo de grado es un estudio de velocidad en la zona centro-oeste de la ciudad Santiago de Cali. En el sector se encuentran gran cantidad de establecimientos de servicios y comercio, el cual genera y atrae desplazamientos, ocasionando así congestiones, sobre todo en horarios pico de la mañana. La velocidad y el tiempo que un vehículo tarda en recorrer una distancia especialmente en el medio urbano sirve para evaluar la calidad del servicio que prestan esas vías a sus usuarios. En la primera parte del estudio se recolecta información primaria con el método del vehículo flotante, el conductor del vehículo trata de flotar en la corriente vehicular, procurando que el número de vehículos que adelante sea igual al que rebasen el vehículo flotante; esta actividad se realizó dos veces en las rutas determinadas. Durante el recorrido se mide el tiempo que tardo el vehículo en recorrer cada una de las rutas, con lo cual se determina la velocidad de recorrido en el tramo. Finalizada esta etapa de toma de datos, se inicia el procesamiento y sistematización, de lo cual se obtienen las velocidades de operación para cada ruta, con las que posteriormente se calculan los niveles de servicio. Finalmente, se elaboran las respectivas salidas cartográficas en las que se consignan los resultados obtenidosPublicación Acceso abierto Aparato para comprobar el calaje de las traviesas : archivo 21443(Universidad del Valle, 1967-06-27) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; C. A. H. R.; Misión Francesa; Ferrocarril del PacíficoPlano de máquina. Contiene ilustraciones sobre los aparatos para comprobar el calaje de las traviesas en las vías del ferrocarril. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como la medida y peso de las piezas.Publicación Acceso abierto Armazón para acondicionar las mesas de empuje como remolque para movilizar el personal(Universidad del Valle, 1955-02-04) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Peratoner, C.; Lederman, E T.; Madigan – Hyland South American Corporation; Mesa, E.; Ferrocarril del PacíficoPlano de máquina. Contiene ilustraciones sobre los armazones para el acondicionamiento de las mesas de empuje como remolque, en pro de poder movilizar el personal de la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como los materiales, medidas y procedimiento de ensamble de las piezas.Publicación Acceso abierto Caracterización léxica del habla urbana de Santiago de Cali : grupo temático ''medios de transporte etapa II'' volumen I.(2016-09-09) Montenegro Cardona, Willian Andrés; Vásquez Moreno, Diana Lorena; Vallés Calaña, Lirca VictoriaEl presente trabajo es una investigación descriptiva con un enfoque sociolingüístico que intenta establecer diferentes correlaciones entre distintos valores de las variables sociales y lingüísticas sobre el tema "medios de transporte". Este trabajo es una actualización de la investigación realizada por Gaviria y Muñoz (2000) debido a los cambios que ha sufrido la comunidad caleña en los últimos 13 años.Publicación Acceso abierto Carro para traviesas – capacidad 4.5 toneladas(Universidad del Valle, 1968-08) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Gonzáles H, L.; Talleres de Chipichape; Gonzáles H, L.; División Pacífico, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarril del PacíficoPlano de máquina. Contiene ilustraciones sobre los carros para traviesas de la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como el material y medida de las piezas.Publicación Acceso abierto Ciudad MIO: análisis de los impactos del sistema de transporte masivo entre los jóvenes universitarios durante el desarrollo de sus actividades en el tiempo libre en Cali(2013-10-02) Moreno Quintero, Johann Esteban; Palacios Sáenz, Julian AlfonsoLa ciudad de Santiago de Cali se encuentra en un proceso de modernización el cual implica la puesta en funcionamiento de un nuevo sistema integrado de transporte masivo (SITM-MIO) en reemplazo del sistema de transporte público colectivo. De esta manera, se han generado una serie de impactos sobre las dinámicas de desplazamiento de la población caleña ocasionando trastornos y cambios en las rutinas de movilidad y tiempos para el desarrollo de las actividades cotidianas. En este sentido, a través de la triangulación de datos cuantitativos (encuesta) y cualitativos (entrevistas, mapas y revisión documental) se analiza cómo han sido impactados por la transición del sistema de transporte en la ciudad, algunos jóvenes estudiantes universitarios de 11 instituciones de educación superior técnica y tecnológica al desarrollar sus actividades en el tiempo libre. Finalmente, se concluye que el SITM-MIO es un condicionante para el desarrollo de ciertas actividades cotidianas dado que en algunas zonas de la ciudad el servicio de este sistema es exclusivo, limitando las opciones de transporte y obligando en cierta medida, a utilizar el MIO al no haber otro transporte que pueda servir para los desplazamientos. De igual forma, otros de los principales impactos del MIO sobre los jóvenes analizados se limita a las percepciones de mayor seguridad al desplazarse en dicho sistema, la ampliación de los horarios de servicio del transporte y la disponibilidad de este servicio. Asimismo, se encuentra que los lugares más frecuentes donde los jóvenes universitarios desarrollan sus actividades en el tiempo libre son los centros comerciales dirigiéndose a estos sitios en compañía de amigos, principalmente.Publicación Acceso abierto Diseño de un plan de mejoramiento para la Cooperativa de Transportadores “COOTRACAICE LTDA” ubicada en el municipio de Caicedonia Valle.(2019-01-21) Hernández Jaramillo, Claudia; Morillo Pantoja, Angie Carolina; Cerón Chacón, Víctor HugoEl presente plan de mejoramiento de la Cooperativa de TRANSPORTADORES DE CAICEDONIA ¿COOTRACAICE LTDA.¿, permitirá apreciar diversos factores externos e internos que hacen referencia a sus fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas, a través de las cuales se conocerá el estado actual de la Cooperativa y de esta forma poder formular algunas estrategias mediante matriz FODA, las que después a su vez servirán de pauta para optimizar fortalezas y oportunidades, que puedan mitigar, equilibrar o eliminar debilidades y amenazas de la organización. Así pues, para efectuar este plan de mejoramiento, primero se parte de un análisis del entorno donde es tenido en cuenta el modelo de las 5 fuerzas de Michael Porter y otras matrices como EFAS, IFAS Y SFAS, instrumentos que posibilitan la recolección de las variables que impactan a la Cooperativa en el mercado en sectores externos, en el desarrollo de sus actividades y demás situaciones que involucran el normal funcionamiento de la organización. Lo más importante es que en el desarrollo de este proyecto se propone un plan de mejoramiento como herramienta imprescindible para alcanzar los objetivos propuestos y de igual manera obtener una mejora continua. Finalmente, se define un plan de acción, en el que se relacionan las acciones, tareas y metas a las que están comprometidas las áreas de la Cooperativa, de la misma manera se explicita la vigencia para su realización y los responsables de cada labor.Publicación Acceso abierto Diseño de un plan de mercadeo para la empresa de Transportes Especiales Nazarith S.A.S. del municipio de Puerto Tejada para el año 2019(Universidad del Valle, 2018) Carbonero González, Yuri Alejandra; Pino Peña, María Camila; González Rodríguez, IvanaEn el presente trabajo se realiza el diseño de un plan de mercadeo para la empresa de Transportes Especiales Nazarith S.A.S. en el municipio de Puerto Tejada Cauca para el año 2019. Para el diseño del plan se implementó el modelo del autor Ricardo Hoyos, el cual considera factores como: Análisis de la situación, Matriz DOFA, factores críticos de éxito, entre otros. Los cuales han sido desarrollados y adaptados para la empresa de Transportes Especiales Nazarith S.A.S., teniendo en cuenta datos reales y actualizados que permitan la obtención de un plan de acción óptimo y adecuado para dicha empresa.Publicación Acceso abierto Estudio para el mejoramiento del ruteo de vehículos en una empresa dedicada a la venta y distribución de maíz en el Norte del Valle del Cauca.(Universidad del Valle, 2019) Llanos Vásquez, Ingrid Lorena; Ramírez Pinchao, Luisa Fernanda; González Velasco, JuliánLa empresa caso de estudio se dedica a la venta y distribución de maíz a diferentes clientes (vendedores informales, graneros y supermercados). Estos clientes, se encuentran ubicados en diferentes zonas geográficas del valle del cauca (Zarzal, La Paila, La Unión, La Victoria, Roldanillo) y del oriente del Quindío (Calarcá), para un total de 19 clientes distribuidos en los anteriores municipios. La empresa cuenta con dos vehículos subcontratados (carguero y camioneta), los cuales se encuentran siempre disponibles en cualquier momento para realizar la distribución de los productos. Estos vehículos tienen diferente y limitada capacidad de 600 y 1500 (kg) respectivamente, en este caso estamos ante el problema de ruteo de vehículos con flota heterogénea (HVRP, por sus siglas en inglés) (Quintero, 2012). Los productos se manejan en diferentes presentaciones según la clase de maíz (amarillo y blanco), presentando así ventas totales según los registros históricos de aproximadamente 68.000 kg/mes. Los pedidos los realizan los clientes diariamente por medio de vía telefónica y para responder a ello la empresa tiene estimado un tiempo máximo de servicio de 24 horas. No se consideran penalidades puesto que no se deben cumplir con horarios de entrega. Después de haber recibido los pedidos el gerente de la empresa se encarga de diseñar las rutas de entrega diariamente de acuerdo con la demanda variable de los clientes y la capacidad de los vehículos; esto se hace de manera empírica sin tener en cuenta el apoyo que puede generar algún tipo de método como soporte para la toma de decisiones que tenga que ver con la planificación y asignación de rutas. Con base en lo anterior se pretende realizar una propuesta de mejora para el ruteo de vehículos que contribuya a minimizar los costos logísticos de distribución de una empresa dedicada a la venta y distribución de maíz en un municipio del norte del Valle considerando flota heterogénea.Publicación Acceso abierto Evaluación de los impactos operativos de la implementación de un modelo de entregas nocturnas para la empresa Coéxito S.A.S. en la ciudad de Cali.(Universidad del Valle, 2020) López Giraldo, Jorge Luis; Rivera Cadavid, LeonardoEl proyecto realizado deja en evidencia que se debe buscar alternativas innovadoras que aporten al desarrollo de los procesos existentes por ende se plantea realizar un modelo de entregas. Esta iniciativa de realizar la operación de cargue y descargue en horas no convencionales son generalmente iniciativas voluntarias de las empresas, en algunos casos cuentan con apoyo gubernamental como se han realizado en ciudades como Bogotá y Medellín los cuales han obtenido resultados positivos, brindando incentivos a las empresas involucradas tanto a las emisoras como a las empresas receptoras, esto busca fomentar e impulsar nuevas modalidades que maximicen los beneficios incluyendo la movilidad urbana y aportar en la reducción de factores como por ejemplo la congestión vehicular, minimizar el impacto ambiental causado por las emisiones de carbono y la posibilidad de accidentes de tránsito. Realizar el estudio de costos de las operación diurna y en horarios no convencionales o nocturnos determinaran los beneficios adicionales a los ya obtenidos en la operación de cargue, descargue, recorridos por la ciudad y el despacho en los vehículos. Tendrá un impacto positivo en la imagen de la compañía que la hará más competitiva en el mercadoPublicación Acceso abierto Gráfico de movilización de trenes(Universidad del Valle, 1960) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; División Central, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarriles Nacionales de ColombiaPlano de localización y topográfico. Muestra los gráficos de movilización de trenes de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como las horas de recorrido, por diferentes estaciones y kilómetros, de las líneas férreas de Girardot – Ibagué; Girardot – Neiva y Buenos Aires – La Dorada.Publicación Acceso abierto Gráfico de movilización de trenes en Antioquia(Universidad del Valle, 1950) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarril de AntioquiaPlano de localización y topográfico. Muestra los gráficos de movilización de trenes de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como las horas de recorrido, por diferentes estaciones y kilómetros, de las líneas férreas del Ferrocarril de Antioquia.Publicación Acceso abierto Gráfico sobre movimiento de trenes al occidente(Universidad del Valle, 1994-01-31) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Pechehe B, Luis A.; Yepes, M.; Castro, C.; Londoño, F.; Domínguez, D.Plano de localización y topográfico. Muestra los gráficos de movilización de trenes de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como las horas de recorrido, por diferentes estaciones y kilómetros, de las líneas férreas que conducen hacia el occidente del país.Publicación Acceso abierto Horario para trenes y autoferros en el Ferrocarril del Pacífico por empalmarse el Troncal de Occidente(Universidad del Valle, 1941-10) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarril del Pacífico; Ferrocarril Troncal de OccidentePlano de localización y topográfico. Muestra los gráficos de movilización de trenes de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como las horas de recorrido, por diferentes estaciones y kilómetros, de las líneas férreas del Ferrocarril del Pacífico y del Ferrocarril Troncal de Occidente.Publicación Acceso abierto Mapa general de ferrocarriles(Universidad del Valle, 1962) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Mendoza C, Edgardo.; Departamento de Relaciones Públicas; República de Colombia; Dirección General de Vías y Estructuras; Imprenta Nacional; Ferrocarril del PacíficoPlano de localización y topográfico. Contiene ilustraciones sobre el mapa general de ferrocarriles en Colombia.Publicación Acceso abierto Mejoramiento para el proceso de transporte de caña de azúcar de un ingenio azucarero del norte del Valle del Cauca.(Universidad del Valle, 2019) Caicedo Endo, Jaime Andrés; Erazo Alvarez, Mauricio Alejandro; González Velasco, JuliánEl propósito del presente documento es proporcionar los elementos, las propuestas y las herramientas adecuadas que permitan el mejoramiento del proceso de transporte de caña de azúcar de un ingenio azucarero ubicado en el Norte del Valle del Cauca. Con la finalidad de reducir los tiempos para el abastecimiento de caña que permitan disminuir la perdida de sacarosa, además de la disminución de peso por perdida de humedad que se presenta después del corte y levante de la materia prima.Publicación Acceso abierto Modelo de seguimiento de la movilidad peatonal en la Universidad del Valle sede Meléndez [recurso electrónico](2015-10-26) Rodríguez Saac, Liliana AndreaLa movilidad constituye un elemento fundamental en las acitividades propias de una comunidad, por esto es muy importante la realización de estudios encaminados a la mejora de la calidad de vida universitaria. Dentro del proyecto "Observatorio de movilidad del campus de la Universidad del Valle sede Meléndez" se enmarca el presente trabajo de grado, cuyo objetivo fundamental es evaluar el comportamiento de la movilidad peatonal.Publicación Acceso abierto Plan estratégico para la empresa de Transporte Catorce Catorce S.A. de la ciudad de Armenia - Quindío.(2018-05-28) Bastidas Montoya, Milton César; Moreno Betancourt, FernandoPublicación Acceso abierto Posicionamientos y trayectorias de trabajo de motoristas de transporte colectivo urbano tradicional excluidos por un sistema integrado de transporte masivo(Universidad de Valle, 2010) Valencia Jauregui, Mónica; Rentería Pérez, EricoDentro de los impactos positivos del cambio de un Sistema de Transporte Tradicional a un Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM), se encuentra ¿el desarrollo social¿ de la ciudad de acuerdo con lo planteado por el Banco Interamericano de Desarrollo (2004). Sin embargo, al analizar las contradicciones de este tipo de iniciativas que hacen parte de las promesas del proyecto de la modernidad -el progreso y el desarrollo para todos-, continúan los cuestionamientos acerca del bienestar real y el tipo de calidad de vida para ¿todos¿ cuando priman los intereses del capital y las personas tienen que asumir de manera individual la responsabilidad de estar excluidos del mercado de trabajo (Beck & Beck-Gernsheim, 2003). De esta manera, por la asimetría en las oportunidades se hace más evidente la disminución del Estado de Bienestar. Este estudio permitió ampliar la dimensión de la problemática y la asimetría que escasamente se hacen evidentes en los medios de comunicación masificados. Estos mantienen el control de las versiones del proceso de cambio estructural de un Sistema de Transporte Tradicional a un SITM. Por otra parte, se buscó contribuir al reconocimiento de dialécticas en estos procesos de ¿desarrollo¿ donde muchas personas están siendo excluidas del mercado de trabajo y obligadas a adaptarse a nuevas e inciertas condiciones de trabajo (Bauman, 2005). Esta investigación buscó dar la palabra a algunos actores principalmente implicados, los cuales están siendo impactados e ¿invisibilizados¿ en un proceso estructural de cambio que sólo los tuvo en cuenta para las consecuencias. Este tipo de transformaciones que se presentan por un proyecto de servicios público que modifica los sistemas de transporte delas ciudades, como sucedió recientemente en Cali-Colombia, excluye a gran número de trabajadores, entre ellos, motoristas, personas que viven del sector del transporte tradicional y se encuentran en una situación de incertidumbre, ya que se reducen las posibilidades de mantenerse en este sector del mercado de trabajo. Lo anterior ha obligado a los motoristas del transporte público tradicional, quienes la mayor parte de su vida se han desempeñado en el oficio, a tomar posición en el sentido de hacer algo frente a este cambio estructural que incide en su trayectoria laboral.Publicación Acceso abierto Programación unidades de pasajeros a construirse por la firma “Superior”(Universidad del Valle, 1968-01-25) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Dirección General de Talleres, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarril del Pacífico; Ferrocarril de la SabanaPlano de máquina, utilizado para la construcción de unidades de pasajeros de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Contiene información sobre la fabricación de cincuenta y cuatro vagones de ferrocarril clasificados en coches, literas y restaurantes. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como la fecha del programa; la cantidad y clase de vehículos; el número de la plataforma por cada vagón; la longitud de las plataformas; la localización de la maquinaria; el estado de los vagones; los números por nueva unidad; número de puestos, el color del interior de las unidades, así como las fechas de actas y contratos del proyecto.